乘车日期：2020/6/13(六)
乘坐车次：3671次　普快车
行驶区间：枋 寮→台 东
乘坐区间：枋 寮→台 东(全 程)
乘坐车厢：TPK32228
列车编组：
(逆行端)R109－35SPK32757－35SP32578－40TPK32228(顺行端)
列车吨数：78+2*35+40=188吨
本务机：R109
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：TPK32228海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
11:02:33到 3671A次抵达时间
枋 寮 11:28:01开(准 点) (2A) 3057次(EMU557)停靠于2B侧
加 禄 :35:06到(早1.0分) (2B) Ｘ372次(DMU2900/3000)，进1B侧
(11:36:40到，11:40:52开)
:42:36开(晚0.5分) 待307次(DMU3000，11:40:24通)
内 狮 :46:46到(早0.8分) (1)
:48:38开(晚0.8分)
枋 山 :54:25到(晚1.0分) (1)
:55:27开(晚1.5分)
枋 野 12:02:00到(早2.0分) 停靠于站内3股
:02:47开(早2.3分)
中 央 :05:59 (早4.0分)
行驶西正线
古 庄 :20:03 (早3.0分) 站内3股通过
大 武 :24:51到(早3.3分) (1A) Ｘ704次(本务机R124)，进1B侧(12:31:30到)
:31:47开(晚0.8分)
泷 溪 :43:08到(晚1.8分) (1B)
:43:57开(晚2.0分)
多 良 :48:55 (晚1.5分)
金 仑 :51:32到(准 点) (1B)
:52:35开(晚0.5分)
太 麻 里 13:03:20到(早0.8分) (2B) Ｘ308次(DMU3000)，进2A侧
:07:29开(晚0.5分) (13:05:56到，13:06:58开)
知 本 :19:13到(晚0.3分) (1B)
:20:11开(晚0.3分)
康 乐 :26:48到(早3.3分) (1B) Ｘ2次(本务机R139)，进站内3股(13:38:55停)
:38:53开(晚5.0分)
台 东 :45:08到(晚4.3分) (1B) 754次(本务机R135)于2A侧(13:45:03开)、
425次(TEMU2005+2006)于3B侧待开
慢行路段：1.太麻里站主正线之北端站端路线/K75+050~150/109.06.11 05:00~
109.06.17 05:00/时速65公里/抽换道岔/109.06.08(221)
2.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘后心得：
已经很久没有搭到像本日如此水准的蓝皮普通车了，基本上出站都开得非常优质，唯独中央
隧道后半段，可能是驾驶长发觉已经超前排点太多，刻意将速度放慢行驶。可惜２次应该是
晚了一些从台东站开出，导致本车在康乐多等了一段时间，抵达台东时约莫误点4分钟。