乘车日期：2020.06.13
乘坐车次：704
乘坐区间：台东→潮州
乘坐车厢：FPK10005(第1车)
列车编组：40FPK10005T→40FP10058(K)T→40FP10043(K)T→40FP10009(K)T
→40FP10029(K)T→40FP10018(K)T→45PBK32602→R124
列车吨数：78+45+40*6=363吨
本务机：R124
牵引种别：客甲B
乘坐座位：1车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:11:15:23开(晚0.5分)2A，1A:653，1B: 406，2B:408次
临 停 11:15:46停
11:15:57开
康 乐:11:21:45到(晚0.8分)
11:22:38开(晚0.8分)
知 本:11:31:11到(晚0.3分)
11:33:21开(晚0.3分)
三 和:11:38:16
K76+800~K77+240限速60
K75+050~150限速65
太麻里:11:45:16到(早0.8分)2B，交会371次11:46:51(早1.3分)到2A
11:49:25开(晚0.5分)
香 兰:11:55:20
金 仑:12:00:14到(早0.8分)1B，交会751次12:01:56(准点)出1A
12:02:51开(早0.3分)
多 良:12:07:09
泷 溪:12:12:45到(早1.3分)1A，交会307次12:20:44(晚1.8分)通过
12:20:35开(晚1.0分)2上8下
富 山:12:25:37
大 武:12:31:34到(晚1.0分)1B，交会3671次12:31:52(晚0.8分)出1A
12:32:47开(晚0.8分)
古 庄:12:37:52 (晚0.8分)拐东正线
中央隧道12:45:50进12:52:00出(6分10秒)12:47:49交会1次
中 央:12:52:06 (早1.0分)
枋 野:12:54:48 (早2.3分)
枋 山:12:59:57 (早2.0分)
内 狮:13:03:21 (早2.8分)
加 禄:13:05:32 (早3.5分)
枋 寮:13:10:33到(早3.5分)2A，2B:3074，3:136次
13:16:15开(晚0.3分)
东 海:13:21:07 (晚0.5分)
佳 冬:13:24:00停(准 点)2B，交会311次13:26:56(准点)通过
13:28:45开(晚0.8分)
林 边:13:34:17到(晚0.3分)2A
13:36:06开(准 点)
K52+200~300限速80
镇 安:13:40:16 (晚0.3分)
K49+500~600限速80
南 州:13:44:18到(早0.8分)2B，交会3063次13:48:18(晚0.3分)到2A
13:50:16(晚0.3分)开
13:49:45开(晚0.8分)
崁 顶:13:53:18 (晚0.8分)
潮 州:13:57:31到(早0.5分)2A，3177次13:59:55(晚1.0分)到1A，3218次13::59:09
(晚5.3分)到2B
14:00:30开(晚0.5分)
乘后心得：跟之前搭到的相比就比较经济运转，巧的是这次台东出站也临时停车一次，但
这次跟上次比下坡路段开得比较好，虽然枋野之后也有放水但几乎都不错快，特别是加禄
到枋寮真的蛮快的，之后佳冬跟南州进站也开得蛮好的，而南州出站起步也是一样犀利，
只是潮州进站就比较放水，反正排点松还是能顺利提早到。