乘车日期：2020.06.19
乘坐车次：653
乘坐区间：松山→新竹
乘坐车厢：35FPK10439(第2车)
列车编组：E223→35FPK11401→35FPK10439→......→45MBK80003→45MBK80014→45MBK
80002
列车吨数：511吨
本务机：E223
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车49号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间
松山(1B) 19:06:49到 晚3.8分
:08:52开 晚3.8分
台北(3B) :16:00到 晚4.0分
:18:15开 晚3.3分
万华(2B) :22:37到 晚2.5分
:25:06开 晚2.0分
板桥(2A) :30:05到 晚1.5分
:31:23开 晚1.5分
浮洲 :34:26 晚1.5分
树林(1B) :37:37到 晚1.0分
:39:39开 晚1.3分
南树林 :42:26 晚1.5分
山佳 :43:38 晚0.8分
莺歌 :47:16 晚0.3分
桃园(1A) :56:09到 晚0.3分 待避181次自强号 20:01:08到→20:02:31开
20:06:12开 晚2.3分
内坜 :12:03 晚2.0分
:16:32临时停车
:16:41开
中坜 :18:47到 晚4.8分
:20:31开 晚4.5分
埔心 :25:54 晚4.5分
杨梅 :29:20到 晚4.3分
:30:35开 晚3.5分
富冈 :36:17 晚3.3分
新富 :37:21 晚3.3分
北湖 :38:20 晚3.3分
湖口 :40:49到 晚2.8分
:42:11开 晚2.3分
新丰 :47:13 晚1.8分
竹北 :50:50 晚1.3分
北新竹 :54:01 晚1.0分
新竹(2A) :55:56到 晚1.0分 2B:1241B次(EMU571+574);3B:2557次(EMU531)
:58:27开 晚0.5分
乘后心得：
今天653次在台北莺歌段及杨梅新竹段开得非常不错，直线段几乎贴著速限开，借此赶回
不少误点，让这班附挂三节MBK、兼任行包业务的莒光号“地雷车”在周末前一晚很罕见
地居然接近准点离开北部。
这趟旅程中，主要受181次些微延误及中坜北的赤牛栏桥改建工程慢行影响，桃坜段竟开
了12分钟之久，算是增加延误的主要原因；搭乘率方面和先前几次相比，北坜段不仅不拥
挤甚至没什么站票旅客，在充足的停靠时间下，也没有因为旅客众多造成误点扩大。