乘车日期：2020.02.23
乘坐车次：区间3748次
乘坐区间：沙 仑→台 南
乘坐车厢：45EMC613
列车编组：（善化）45EM613＋45ET613＋50EP613＋45EMC613（沙仑），编组为无阶化
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：第一车靠中间门旁的山侧座位
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
沙 仑 15:45开(A ，准 点)
长荣大学 15:49(04"49)到
15:50开(2 ，晚01分)
中 洲 15:53(03"51)到 停车后两分钟，区间3218次（后里840＋839潮州）
15:58开(3 ，晚04分) 所停靠第2A月台于15:55（晚06分）先行开车
仁 德 16:02(04"38)到
16:03开(2 ，晚05分)
保 安 16:05(02"06)到
16:06开(2A，晚05分) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:12(06"40)到 待避停靠第一月台的自强138次（E10XX＋E10XX）与
16:XX开(2B，晚XX分) 交会停靠第2A月台的自强123次（E10XX＋E10XX）
乘后心得：
稍早搭乘高铁抵达台南站后，接下来转搭台铁沙仑线。从沙仑站准时开车之后，到了
长荣大学站则是稍有延误，八成是沙仑站的出站拐线关系。没想到准备进入纵贯线，一切
变了大调。因为当时的区间3218次，却不明原因改停第2A月台（原定为停第2B月台，当时
则是待避普悠玛136次），八成是稍早在大湖站或者是冈山站来提前待避普悠玛136次有关
，才会导致这一连串的延误。感觉起来目前的3218次与3748次，中洲至保安间的时间间隔
，相差五分钟可以说是在“抢生意”来形容。