乘车日期：2020.01.13
乘坐车次：4009M(サンダーバード Thunderbird雷鸟9号)
乘坐区间：京都→金泽
乘坐车厢：モハ683-5011(第3车)
列车编组：クモハ683-3524→サハ683-2412→クハ682-6712→クモハ683-5511
→サハ682-4321→サハ683-4811→サハ683-4711→モハ683-5411
→サハ682-4411→モハ683-5011→サハ682-4322→クロ683-4511
(一列两组JR西日本683系电联车R12+T51编成)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：3车16D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
京 都 :09:07:52到(晚0.8分)0番线
09:09:18开(晚0.3分)
山 科 :09:13:32 出站左拐道岔
大津京 :09:17:37
唐 崎 :09:19:11
比叡山坂本:09:20:26
雄琴温泉 :09:21:59
坚 田 :09:23:32 1810M次普通待避
小 野 :09:24:34
和 弥 :09:25:47
蓬 莱 :09:26:58
志 贺 :09:28:07
比 良 :09:29:23
近江舞子 :09:30:28
北小松 :09:31:31
近江高岛 :09:34:39
安昙川 :09:36:40
新 旭 :09:38:20
近江今津 :09:40:48
近江中庄 :09:43:16
牧 野 :09:44:46
永 原 :09:48:13
近江盐津 :09:51:34
新疋田 :09:56:17
敦 贺 :10:00:44
南今庄 :10:09:11
今 庄 :10:10:50 1237M次普通待避
汤 尾 :10:12:52
南 条 :10:14:46
王子保 :10:17:06
武 生 :10:19:30 出站右拐道岔
鲭 江 :10:23:06
北鲭江 :10:24:46
大土吕 :10:27:12
越前花堂 :10:28:48
福 井 :10:30:43到(晚0.8分)1番线
10:32:23开(晚0.5分)
森 田 :10:36:01
春 江 :10:37:07
丸 冈 :10:39:03
芦原温泉 :10:41:57
细吕木 :10:44:02
牛之谷 :10:45:48
大圣寺 :10:48:44 335M次普通待避
加贺温泉 :10:51:03
动 桥 :10:52:49
栗 津 :10:55:20
小 松 :10:58:10
明 峰 :10:59:39
能美根上 :11:01:11
小舞子 :11:02:48
美 川 :11:03:50 回送?待避
加贺笠间 :11:05:46
松 任 :11:07:55
野野市 :11:09:47
西金泽 :11:11:12
金 泽 :11:14:24到(晚0.5分)7番线，2番线:4020M次特急，3番线:1340M次普通
5番线:3003M次特急。
乘后心得：这次终于顺利补考到前年没搭到白天唯一往金泽的超直达车，但跟多站停的
雷鸟号比起来直达车排点是比较松的，故司机开得没那么拼但跟平常台铁的PP比还是认
真多了，福井进站到是开得蛮不错快的，之后芦原温泉-加贺温泉这段还开得蛮快的，
或许因为这样小松之后就开始经济运转，其中加贺笠间之后真的放太多水了，否则认真
开的话金泽能早1.0分到吧。
而这班跑超直达车或许是因为大阪出发时间还算不错，到金泽就差不多是午餐时间
，加上前后班次距离半小时能让其他站维持1小时的特急班距，但观察了一下搭乘率其实
不高，或许是因为非旺季+平日的关系吧?