乘车日期：2019/10/4(五)
乘坐车次： 422次　普悠玛
行驶区间：树 林→台 东
乘坐区间：瑞 穗→台 东
乘坐车厢：TEMA2023
列车编组：
(顺行端)40TED2012－40TEMA2023－45TEP2012－40TEMB2024－
40TEMB2022－45TEP2011－40TEMA2021－40TED2011(逆行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 7 车 42 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
瑞 穗 13:58:16到(晚0.3分) (1)
14:01:00开(准 点)
行驶东正线，Ｘ421次(TEMU1000)
三 民 :07:03 (准 点) 出站拐单线
玉 里 :14:47到(晚0.8分) (2A) EMU544、EMU535停放于站内2股、
:16:12开(晚0.3分) R113停放于站内7股
行驶西正线，Ｘ307次(DMU2900/3000)
东 里 :21:20 (晚0.8分) 出站拐单线
东 竹 :25:05 (晚1.5分)
富 里 :28:53到(晚2.0分) (2A)
:30:00开(晚1.5分)
池 上 :35:00 (晚2.0分) Ｘ425次(TEMU2037+2038)，停靠于2A侧
海 端 :38:52 (晚2.8分)
关 山 :43:00到(晚3.0分) (2A) Ｘ1次(本务机E240)，停靠于2B侧(14:43:42开)
:45:01开(晚3.0分)
遇路塞慢行，受420次影响
瑞 和 :51:43 (晚5.3分)
瑞 源 :53:03 (晚5.0分)
鹿 野 :56:27到(晚4.5分) (2A) Ｘ4537次(EMU545)，停靠于2B侧(14:56:35开)
:57:30开(晚4.5分)
山 里 15:01:50 (晚3.8分) 出站拐东正线
行驶东正线，遇路塞慢行，受420次影响
Ｘ427次(PP)
台 东 :10:55到(晚6.0分) (3A) 318次(DMU3100)于3B侧、
710次(本务机R109)于2A侧、
431次(TEMU2021+2022)于1A侧待开
420次(DMU2800)停靠于2B侧
慢行路段：1.池上＝关山间路线/K113+789~839/108.09.24 05:00~108.10.05 04:00/
时速65公里/路基不稳指定慢行/108.09.23(203)
乘后心得：
瑞穗出发后，沿途的调度对本车都相对不友善，双线区间均安排让本车拐线。而1次、420次
误点幅度没有非常大，关山没有把420抓下来待避，导致关山出发以及台东进站前这2段吃到
路塞，最终晚超过5分抵达台东。