乘车日期：2019.10.12
乘坐车次：自强134次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1438
列车编组：12节PP客车编组（只有第12车【预定为PPM】的“无阶化”尚未改造）
本 务 机：（基隆）E1018＋E1017（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车37号（海侧靠窗，高雄～新左营）
1车无座，站立于海侧靠门(西南向，新左营～台南)
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 14:35到(2A)
14:40开(准 点)
三块厝 14:42(01"49)
鼓 山 14:43(03"15)
美术馆 14:44(04"03)
内 惟 14:45(05"00)
左 营 14:46(05"39)
新左营 14:48(07"28)到 超越停靠第2A月台而待发的莒光522次（本务机为E218）
14:50开(2B，准 点)
楠 梓 14:55(04"20)
桥 头 14:57(06"45)
冈 山 14:59(09"15) 超越停靠第2B月台的区间3212次(嘉5XX＋5XX潮，优编)
路 竹 15:04(13"18)
大 湖 15:05(15"10)
中 洲 15:07(16"51)
仁 德 15:09(18"19)
保 安 15:09(19"12) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 15:14(24"03)到
15:17开(1 ，误01分)
乘后心得：
此车次先前在8/17有搭过，同时先前与今天则是搭乘同一节车厢，但是本务机不同。
想不到这次搭乘车厢当中，则是意外的发生小插曲，其中第一车的17号和19号，座位竟然
无法转向（当时座位朝南，正常为朝北）而发生故障，该车厢也因此变成“空位”而无法
就座。想不到搭乘PP车自强号当中，还是第一次碰到这种离奇的意外。
运转方面，高雄站的停靠时间非常久，除了在高雄站与新左营站依旧准点之外，最后
到了台南站时，因为旅客非常多，则是出现稍有延误。