乘车日期：2019.10.10
乘坐车次：115次自强号
乘坐区间：员林→台南
乘坐车厢：35PPT1083
列车编组：2辆机车+40PPT2011+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，11车33号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 11:58:18到(晚13.3分)(1B)
11:59:54开(晚14.0分)
永 靖 12:02:54 (晚14.0分)
社 头 12:05:01 (晚14.0分) 邮轮式列车(还是回送列车？)停2A月台待避
田 中 12:07:30 (晚14.0分)
二 水 12:10:46 (晚14.3分) 慢行1
林 内 12:15:27 (晚14.5分)
石 榴 12:17:48 (晚14.3分)
斗 六 12:21:00到(晚14.0分)(1B)
12:22:39开(晚14.8分)
斗 南 12:28:46到(晚14.8分)(2 )慢行2
12:29:54开(晚15.0分)
石 龟 12:33:09 (晚14.8分)
大 林 12:35:33 (晚14.5分) 3197次停第3月台待避
民 雄 12:38:32 (晚14.5分)
嘉 北 12:42:03 (晚13.5分)
嘉 义 12:43:56到(晚13.0分)(1 )
12:47:00开(晚14.0分)
水 上 12:51:41 (晚14.3分)
南 靖 12:53:12 (晚14.3分) 慢行3
后 壁 12:56:25 (晚14.5分)
新 营 13:01:02到(晚14.0分)(1B)慢行4
13:02:25开(晚14.5分)
柳 营 13:05:18 (晚13.8分) 慢行5
林凤营 13:08:09 (晚13.8分)
隆 田 13:11:10 (晚13.8分) 慢行6，507次停2B月台待避
拔 林 13:12:25 (晚13.5分)
善 化 13:15:02 (晚13.5分)
南 科 13:16:40 (晚13.8分)
新 市 13:19:00 (晚13.5分)
永 康 13:22:29到(晚13.5分)(1 )3191次停2A月台待避，慢行7
13:23:30开(晚13.5分)
大 桥 13:26:42 (晚13.3分)
台 南 13:29:15到(晚13.3分)(2A)
13:31:33开(晚13.5分)
慢行路段：
1.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
3.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.03(206)
4.新营站东主正线/K319+050~300/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
5.柳营＝林凤营间东正线/K325+050~450/108.09.04 04:30~108.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/108.05.07(202)
6.隆田站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K331+950~K332+200/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
7.永康站东主正线暨东主正线之北端站端路线/K351+200~450/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘后心得：
这天115次的司机大部分路段开得还算正常，不过沿途慢行还不少，
加上旅客众多，大部分车站停车时间都比较长，所以没有追回多少误点。