乘车日期：2019/10/4(五)
乘坐车次： 408次　太鲁阁
行驶区间：树 林→台 东
乘坐区间：树 林→台 东(全 程)
乘坐车厢：TEM1026
列车编组：
(顺行端)40TED1014－40TEM1027－45TEP1014－40TEM1028－
40TEM1026－45TEP1013－40TEM1025－40TED1013(逆行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 4 车 33 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
树 林 7:13:55到(准 点) (2B) 4148次(EMU604+609)于2A侧开车
410次(PP)于第3月台待开
:16:25开(晚0.5分) Ｘ105次(PP)，进1B侧(7:17:15到)
遇路塞慢行，受4148次影响至台北
Ｘ2143次(EMU700)
浮 洲 :21:26 (晚1.0分)
板 桥 :23:52到(晚0.8分) (1B) Ｘ507次(本务机E209)，进2A侧
:26:32开(晚0.5分) (7:24:21到，7:25:31开)
Ｘ4107次(EMU500)、1127次(EMU500)
万 华 :31:00 (晚0.5分)
Ｘ1007次(EMU800)
台 北 :34:46到(早0.3分) (4A) Ｘ1131次(EMU605+606)，于3B侧开车
418A次(PP)，进3A侧(7:37:29到，7:37:59开)
:40:26开(晚0.5分) 1128次(EMU807+808)进4B侧(7:40:45到)
Ｘ1129次(EMU700)、4003次(EMU800)
松 山 :46:53到(晚1.0分) (2A) Ｘ111次(TEMU2003+2004)，进1B侧(7:48:04到)
:48:11开(晚1.3分)
Ｘ2153次(EMU800)
南 港 :50:36 (晚1.0分)
Ｘ4111次(EMU500)；行驶中正线
汐 科 :53:05 (晚1.0分) Ｘ1135次(EMU700)，于1A侧开车
汐 止 :54:07 (晚1.0分) 4148次(EMU604+609)停靠于2B侧待避
五 堵 :54:58 (晚1.0分)
Ｘ109次(EMU300)、113次(PP)
百 福 :57:44 (晚1.8分)
Ｘ203次(TEMU1000)
七 堵 8:00:00 (晚2.0分) Ｘ1137次(EMU600)，于1B侧开车
272次(PP)停靠于2B侧待避
Ｘ4113次(EMU800)
八 堵 :01:50 (晚1.8分)
暖 暖 :03:07 (晚1.5分)
四 脚 亭 :04:53 (晚2.0分)
Ｘ603次
瑞 芳 :08:36 (晚2.0分) 4712次(DRC1000)停靠于第3月台待避
4119次(EMU536+513)于第1月台待开
猴 硐 :12:06 (晚2.0分) Ｘ4709次(DRC1000)，停靠于2A侧
Ｘ401次(TEMU2000)
三 貂 岭 :14:43 (晚2.3分)
牡 丹 :17:33 (晚2.0分)
双 溪 :20:08 (晚2.3分) Ｘ4123次(EMU516)，停靠于1A侧
E412停放于站内2股
Ｘ7523次
贡 寮 :23:32 (晚2.5分) 7534次(本务机E339)停靠于站内4股待避
福 隆 :25:48 (晚2.3分) Ｘ605次，于1B侧开车
石 城 :28:41 (晚2.3分)
大 里 :30:05 (晚2.0分)
大 溪 :32:38 (晚2.3分)
Ｘ4131次(EMU500)
龟 山 :35:03 (晚2.0分)
外 澳 :36:56 (晚2.0分)
头 城 :38:43 (晚1.8分)
Ｘ207次(TEMU2000)
顶 埔 :39:54 (晚1.5分)
Ｘ4129次(EMU500)
礁 溪 :42:04 (晚1.5分)
Ｘ7501次
四 城 :44:24 (晚1.5分)
宜 兰 :46:22 (晚1.3分) 74次停靠于2B侧待避
二 结 :49:23 (晚1.5分)
中 里 :50:31 (晚1.5分)
罗 东 :52:18 (晚2.3分)
冬 山 :54:49 (晚2.3分) 4138次(EMU700)停靠于2B侧待避
Ｘ4137次(EMU500)
新 马 :57:10 (晚2.3分)
苏 澳 新 :57:55 (晚2.0分) Ｘ4133次(EMU549)，停靠于1A侧
Ｘ7529次
永 乐 9:01:10 (晚2.3分)
东 澳 :04:09 (晚2.3分)
南 澳 :08:11 (晚2.3分)
Ｘ211次(TEMU2000)
武 塔 :10:43 (晚2.8分)
汉 本 :17:33 (晚3.0分) Ｘ7435次，停靠于站内3股
和 平 :19:36 (晚3.0分)
Ｘ4019次(EMU800)
和 仁 :23:24 (晚3.0分)
崇 德 :28:15 (晚2.3分)
新 城 :30:52 (晚1.8分) 7384次停靠于2B侧待避
Ｘ407次(DMU2800)
景 美 :33:22 (晚1.8分)
超越7354次(西正线)
北 埔 :36:29 (晚1.5分)
Ｘ4161次(EMU500)
花 莲 :40:49到(晚0.8分) (2B) 308次(DMU3000)于2A侧、
561次(本务机E233)于3B侧待开
Ｘ411次(TEMU2015+2016)，进3A侧(9:42:26到)
:43:26开(晚0.5分) 204次(DMU2800)停靠于第1月台
吉 安 :47:41 (晚0.8分)
志 学 :52:23 (晚1.0分)
平 和 :53:46 (晚0.8分)
寿 丰 :55:17 (晚0.8分) 进站拐东正线，Ｘ4517次(EMU542)，停靠于1B侧
行驶东正线
丰 田 :56:51 (晚0.8分)
林荣新光 :59:46 (晚0.8分)
南 平 10:00:59 (晚1.0分)
凤 林 :02:59 (晚1.0分)
万 荣 :05:17 (早0.3分)
行驶西正线
光 复 :08:14 (早0.3分) 5958次(PP)停靠于2A侧待避
大 富 :11:55 (准 点)
富 源 :13:20 (早0.3分)
瑞 穗 :17:54 (准 点)
行驶西正线
三 民 :22:32 (早0.5分)
玉 里 :28:53到(早1.0分) (2A) Ｘ4521次(EMU541)，停靠于第1月台
:31:10开(晚0.3分) EMU535停放于站内2股、R113停放于站内7股
行驶东正线，Ｘ301次(DMU2900/3000)
东 里 :35:37 (准 点)
东 竹 :38:28 (准 点)
富 里 :41:30 (准 点)
池 上 :45:02 (准 点)
海 端 :48:18 (晚0.3分)
关 山 :51:26 (晚0.5分)
瑞 和 :54:59 (晚0.5分)
瑞 源 :56:16 (晚0.3分)
鹿 野 :59:08 (晚0.3分)
山 里 11:02:48 (早0.3分) 出站拐东正线
行驶东正线，Ｘ417次(TEMU1007+1008)
台 东 :09:44到(早0.3分) (2A) Ｘ303次(DMU2900/3000)，停靠于3A侧
704次(本务机R101)于2B侧、
653次(本务机E216)于1A侧待开
EMU545停放于站内9股
慢行路段：1.五堵＝百福间东、中正线/K10+130~220/108.10.01 00:01~108.10.08 23:59/
时速40公里/路基排水改善/108.09.27(203)
2.猴硐＝三貂岭间东、西正线/K14+000~300/108.05.09 03:00~
109.06.08 03:00/时速60公里/抽换道碴/108.05.06(205)
3.二结＝罗东间东正线/K78+380~440/108.03.22 即时起/时速40公里/
二结联络道新辟工程─地下穿越铁路/108.03.22(201)
4.南澳＝汉本间东正线/K22+420~720/108.10.01 05:00~108.11.01 05:00/
时速40公里/武塔站增设2股待避线工程/108.09.27(202)
5.池上＝关山间路线/K113+789~839/108.09.24 05:00~108.10.05 04:00/
时速65公里/路基不稳指定慢行/108.09.23(203)
乘后心得：
本次搭乘408次的情况，与先前7月惨不忍睹的搭乘经验是天壤之别。花莲以北因慢行路段较
多，司机也开得比较平稳，过了崇德之后才有明显感觉在赶点。花莲以南段的司机员则开得
满不错。除了玉里早著，进台东前即使走东正线，还是略优于准点时间抵达。