乘车日期：2019.10.12
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2531
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1027＋E1026（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车无座，站立于山侧靠门(东北向，台南～新左营)
12车16号（山侧靠窗，新左营～高雄）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:54到(2A) 越越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次
10:57开(误02分) （EMU610，无阶化编组）
保 安 11:03(06"07) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:04(07"00)
中 洲 11:05(08"17)
大 湖 11:07(10"08)
路 竹 11:09(11"58)
冈 山 11:13(15"54) 超越停靠第2B月台的区间3161次(潮州835＋836嘉义)
桥 头 11:15(18"18)
楠 梓 11:17(20"44)
新左营 11:21(24"28)到
11:25开(3B，误02分)
左 营 11:27(02"56)
内 惟 11:28(03"40)
美术馆 11:30(05"11) 超越停靠第2B月台的区间3157次(潮5XX＋5XX竹，优编)
鼓 山 11:31(06"18)
三块厝 11:33(08"32)
高 雄 11:35(10"07)到
11:41开(1A，准 点)
乘后心得：
此车次先前在7/21有搭过，同时先前与今天也是搭乘同一节车厢，但是本务机不同。
然而今天的搭乘日期为“双十节连续假期”的第三天，其实原本是想要搭乘区间快5431次
（行驶日期为10/10~10/13），由于错过的关系，只好改搭今天所搭乘的自强103次。
运转方面，这次搭乘自强103次，该列车在台南站有出现延误2分钟左右，原本还以为
新左营站之后就赶回准点，想不到新左营站的停靠时间非常久，依旧还是延误。最后到了
高雄站之后，原本要在该站来待避“普悠玛号”，结果今天却在高雄站意外“放鸽子”，
外加103次在高雄站恢复准点。另外111次在高雄站延误大约10分钟左右，本人不确定今天
的103次，抵达潮州站之前，全程中途都没有来待避111次。只能说这次的第三天连续假期
的输运，可以说是非常拥挤来形容，其中今天的区间3157次（今天的列车编组则是由两组
EMU500型“优化兼屏东灯会彩绘编组”来担任，该区间车则是台铁史上距离最长的班次，
新竹至潮州），延误更是突破大约半小时左右。