乘车日期：2019.09.12
乘坐车次：3252次区间车
行驶区间：潮州→嘉义(经屏东线)
乘坐区间：高雄→善化
乘坐车厢：EMB845
列车编组：ED845+ED846
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1.高雄-新左营:第4车走道
2.新左营-善化:4车51号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号或第5车号码灯位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线或非单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
高 雄: 18:33:27到 (晚9.5分) 3229次停靠(EMU500) 2A月台
18:34:38开 (晚8.7分)
交会323次(DMU)
三 块 厝: 18:36:08到 (晚9.2分)
18:36:49开 (晚8.9分)
鼓 山: 18:38:47到 (晚8.8分)
18:39:27开 (晚8.5分)
交会3231次(EMU800)
美 术 馆: 18:41:12到 (晚8.2分)
18:41:56开 (晚8.0分)
内 惟: 18:44:14到 (晚8.3分) 交会3235次(EMU800)
18:44:48开 (晚8.3分)
左 营: 18:46:22到 (晚8.4分)
18:46:55开 (晚8.5分)
交会129次(PP)
新 左 营: 18:49:07到 (晚8.2分)
18:56:52开 (晚7.9分)
交会3029次(EMU500)
楠 梓: 18:54:45到 (晚7.8分)
18:56:02开 (晚8.1分)
桥 头: 18:59:59到 (晚8.0分) 3237次停靠(EMU800)
19:01:07开 (晚8.7分)
交会3241次(EMU800)
冈 山: 19:04:46到 (晚8.8分)
19:05:41开 (晚7.7分)
路 竹: 19:10:51到 (晚6.9分)
19:11:51开 (晚6.4分)
大 湖: 19:14:41到 (晚6.7分) 交会373次(DMU)(19:24:25过)
19:15:28开 (晚7.0分)
交会3247次(EMU800)
中 洲: 19:18:02到 (晚6.1分)
19:18:41开 (晚6.2分)
仁 德: 19:21:05到 (晚6.1分) 3765次停靠(EMU600)(19:21:21开)
19:21:50开 (晚5.9分)
保 安: 19:23:41到 (晚5.7分)
19:24:37开 (晚5.7分)
台 南: 19:30:12到 (晚5.2分) 3767次待开(EMU600)
19:31:53开 (晚4.9分) 3251次停靠(EMU800)(19:30:31开)
交会135次(PP)
大 桥: 19:34:29到 (晚4.5分)
19:35:27开 (晚5.0分)
永 康: 19:38:50到 (晚4.9分)
19:39:48开 (晚4.8分)
新 市: 19:44:36到 (晚4.6分) 交会561次(EMU800)
19:45:46开 (晚4.8分)
交会3771次(EMU600)
南 科: 19:49:57到 (晚5.0分)
19:50:31开 (晚4.6分)
交会3257次(EMU800)
善 化: 19:53:18到 (晚4.3分)
19:54:03开 (晚4.1分)
慢行路段：路竹 东正线 K375+394-K375+506 限速100km/h
乘后心得：中秋节连假前一天不论每一班车都是非常多人，本班车也不例外，高雄开始就
站立的空间都不多。也因为连假前一天，几乎每一班车都有误点的情形，前一
班710次莒光号晚17分到高雄，所以连带影响本班车晚了10分钟到达高雄。本
班的司机表现得不错，不少路段都有发挥水准，最后抵达善化约晚4分钟。
在新市交会的561次莒光号罕见地由EMU800来代打，原因为苑里站发生动力异
常，原先大约晚45分，到了新市竟然剩下晚19分，可见排点之松，不知道抵达
终点潮州时是否准点。