乘车日期：2019/8/11(日)
乘坐车次：3501次　区间车
行驶区间：潮 州→台 东
乘坐区间：潮 州→台 东(全 程)
乘坐车厢：SP20031
列车编组：(逆行端)R139－40SPK21002－40SP20015－40SP20058－40SP20031－45PBK10505
(顺行端)
列车吨数：78+4*40+45=283吨
本务机：R139
牵引种别：客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 4 车 33 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
潮 州 5:03:02到(早7.0分) (1A) 反向由潮州基地驶抵(调车机DHL116)
Ｘ184次(PP)，停靠于1B侧
:20:42开(晚0.8分) 待3042A次(DMU3000)，停靠于3B侧(5:14:00开)
崁 顶 :26:23到(晚0.5分) (1)
:26:50开(晚0.3分)
南 州 :31:02到(准 点) (1A) 待3042A次(DMU3000)，停靠于站内3股(5:33:05开)
Ｘ3504次(DMU3000)，进1B侧
:36:41开(晚0.8分) (5:32:06到，5:35:01开)
镇 安 :42:04到(晚1.0分) (1)
:42:21开(晚0.8分)
林 边 :46:54到(准 点) (2A)
:48:04开(准 点)
佳 冬 :52:29到(早1.5分) (1B)
:54:48开(早0.3分)
东 海 :59:02到(早1.0分) (1)
6:00:17开(早0.3分)
枋 寮 :06:02到(准 点) (1A) 3042次(DMU3000)于第0月台待开(6:15:07开)
待333次(DMU3000)，进1B侧
:14:31开(晚0.5分) (6:09:41到，6:10:47开)
加 禄 :20:52到(早0.3分) (2A)
:21:48开(早0.3分)
内 狮 :26:04到(早1.0分) (1)
:27:26开(准 点)
枋 山 :33:16到(早0.3分) (1)
:33:56开(准 点)
枋 野 :41:45到(早2.3分) 停靠于站内3股
:43:02开(早2.0分)
中 央 :47:07 (早3.0分)
行驶西正线，Ｘ302次(DMU2900/3000)
古 庄 :59:54 (早4.0分) 站内3股通过
大 武 7:04:09到(早4.8分) (1A) Ｘ3514次(本务机R124，机次位回送E219(无火))，
:13:42开(晚1.8分) 进1B侧(7:13:23到)
泷 溪 :24:34到(晚1.5分) (1B)
:25:28开(晚1.5分)
多 良 :30:46 (晚0.8分)
金 仑 :33:08到(早0.8分) (1B)
:35:17开(晚0.3分)
太 麻 里 :45:39到(早0.3分) (2A) Ｘ304次(DMU3000)，进1B侧
:53:01开(晚3.0分) (7:51:09到，7:52:18开)
知 本 8:04:53到(晚3.0分) (2B)
:05:45开(晚2.8分)
康 乐 :14:54到(晚3.0分) (1B)
:15:18开(晚2.3分)
台 东 :21:28到(晚1.8分) (3B)
慢行路段：1.枋野＝中央号志站间路线/K21+700~900/108.07.18 00:01~108.09.30 23:59/
时速60公里/南工处枋寮菩安段土建及一般机电工程/108.07.17(204)
2.大武＝泷溪间路线/K46+210~332/108.05.17 00:00~108.09.11 05:00/
时速65公里/东工处大鸟隧道降道及换碴工程/
108.05.13(202)[原106.11.10(205)电]
3.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
4.知本＝康乐间路线/K90+480~680/108.06.04 00:00~108.10.31 23:59/
时速40公里/南回电气化工程─利家溪桥桥墩施工/108.05.20(202)