乘车日期：108年08月05日(一)
乘坐列车：2243次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：瑞芳→嘉义
乘坐区间：彰化→田中(26.2公里)
列车编组：(瑞芳端)45ED 890-50EMA890-50EP 890-50EMB890
=50EMB889-50EP 889-50EMA889-45ED 889(嘉义端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMB890，5车39号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
彰化 20:44:59停/1 0 3B:3238次区间车(EMU500*8)进站
50:14开 +0.3
X:754次自动门莒光号
花坛 55:45停/1 -0.3
57:07开 0
慢行区间一，限速100
大村 21:00:50停/1 -0.3
01:30开 +0.5
X:2274次区间车(EMU800)
员林 04:42停/1B -0.3
07:12开 +0.3
永靖 10:14停/2 +0.3
11:04开 0
社头 14:22停/1 +0.3
15:06开 0
田中 19:55停/1B 0 待避145次自强号
慢行区间：
1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.09.10 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
当天台南东丰路平交道附近电线断落双向不通，原本应该会看到的150.152次严重误点，据
说是由南下其他班自强号中途折返代跑，好险我没有要到台南而躲过一劫。
等候转车时发现一月台北端有两辆10600型自动门莒光号，据说是为了即将举行的铁安演习
，是非常难得的景象。
晚上九点左右了，车上的乘客不多，多是刚补完习的学生。