乘车日期：108年08月05日(一)
乘坐列车：1172次区间车(每日行驶)
行驶区间：新竹→基隆
乘坐区间：新竹→湖口(16.8公里)
列车编组：(基隆端)45EMC732-45EP732-40ET732-45EM 732
=45EM 731-40ET731-45EP731-45EMC731(新竹端)
列车吨数：350吨
乘坐位置：45EMC731，1车19号(山侧)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新竹
110次 10:41:09停/1 +1.3 普悠玛号，TED2005-2006
(本车) 44:36开/2B +0.5 2A:511次手动门莒光号(E219)停靠
北新竹 47:26停/1A +0.5
48:19开 +0.3
X:1147次区间车(EMU700)
竹北 53:49停/2A +0.8 待避112次
112次 57:17通/2B PP自强号
58:43开 +0.8
X:117次PP自强号
新丰 11:03:33停/1B +0.5
04:21开 +1.3
湖口 08:57停/2A +1.0 1B:1151次区间车(EMU800)停靠
09:42开 +0.8
慢行区间：无
乘后心得：
尽管110次些微误点，对本班车影响不大，新竹大致准时开车，搭110次来接本班车的乘客
如我所料顺利完成转车；竹北待避的112次也没影响到本车，在西部密集待避两班车的情形
真是少见。