乘车日期：2019.08.11
乘坐车次：自强122次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35PPC1464
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组（包含第12车的“亲子车厢【2519】”在内）
本 务 机：（基隆）E1022＋E1027（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:44到(1 )
12:46开(误01分)
大 桥 12:49(03"26)
永 康 12:52(06"17)到
12:53开(2A，误01分)
新 市 12:57(04"03)
南 科 12:59(06"22)
善 化 13:01(07"47)
拔 林 13:03(10"03)
隆 田 13:04(11"10)
林凤营 13:07(13"53)
柳 营 13:09(15"46)
新 营 13:11(18"10)到
13:12开(1A，准 点)
乘后心得：
最近一次搭乘此车次，则是半年前的“春节连续假期（当时前往嘉义）”期间。这次
搭乘的编组当中，又再次遇到完整的12节“无阶化”PP客车编组。看样子目前有少数尚未
无阶化改造的PP客车，剩余车厢数量已经愈来愈少了，说不定有机会在今年年底前，所有
的PP客车无阶化，能够顺利全部改造完毕！
运转方面，这次在台南站与永康站稍有延误开车，另外永康至新营间没有什么阻碍，
最后到了新营站才赶回准点。