乘车日期：2019.07.28(日)
乘坐车次：160次
乘坐区间：苑里→台北
乘坐车厢：35PPT1161(第11车)
列车编组：PP自强号一列
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：11车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻
苑 里 18:59:37到(晚6.0分)
19:00:47开(晚5.8分)
通 霄 19:06:35到(晚6.0分)
19:07:36开(晚5.5分)
新 埔 19:12:14 (晚5.8分)
白沙屯 19:14:13 (晚5.8分)
龙 港 19:19:28 (晚6.0分)
后 龙 19:22:21到(晚5.3分)
19:23:30开(晚3.5分)
大 山 19:27:35 (晚4.5分)
谈文南 19:31:54 (晚5.0分)
谈 文 19:32:40 (晚4.8分)
竹 南 19:36:15到(晚4.3分)/1A，1B:2552
19:37:37开(晚3.5分)
崎 顶 19:42:17 (晚4.3分)
香 山 19:46:01 (晚4.0分)
三姓桥 19:47:52 (晚4.0分)
新 竹 19:51:37到(晚3.5分)/1，2B:1272，3B:1772
19:53:04开(晚3.0分)
北新竹 19:55:25 (晚3.0分)
竹 北 19:58:20 (晚3.3分)
新 丰 20:01:44 (晚3.3分)/1268次待避
湖 口 20:05:35 (晚3.5分)
北 湖 20:07:06 (晚3.5分)/1262次待避
新 富 20:08:00 (晚3.5分)
富 冈 20:08:56 (晚3.5分)
杨 梅 20:12:02 (晚2.5分)
埔 心 20:14:20 (晚2.3分)
中 坜 20:19:57到(晚3.5分)/2，1:554，3A:653
20:21:13开(晚3.3分)
内 坜 20:25:43 (晚3.8分)
桃 园 20:30:22到(晚3.3分)/2，1B:1251
20:32:01开(晚3.0分)
莺 歌 20:40:12 (晚3.3分)
山 佳 20:43:57 (晚3.5分)
南树林 20:45:46 (晚3.3分)
树 林 20:47:30 (晚3.5分)
浮 洲 20:49:44 (晚3.3分)
板 桥 20:52:25到(晚3.5分)/1B，2A:4211
20:54:07开(晚3.0分)
万 华 20:58:54 (晚3.0分)
台 北 21:04:28到(晚4.5分)/4A，3B:1263
21:06:37开(晚3.5分)
乘后心得：一开始就被海线交会整个影响到
本来以为误点许久的2552跟160靠的很近，会赶快抓掉
想不到还是到了竹南才抓掉
而中坜进站前被误点20分的554挡到
后来也直接改停2月台，提早抓554
但还是没办法赶点
树林又放71次先进2B月台，导致慢行
最后台北晚了整整4.5分才进站，
只靠着压缩后龙停靠时间追了2分钟