乘车日期：2019.08.11
乘坐车次：275次自强号
乘坐区间：台中→田中
乘坐车厢：35PPT1097
列车编组：没抄
列车吨数：没抄
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐10车44号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以10车号码牌(灯)为记录点。
台 中 16:37:44到(晚3.8分)(1B)
16:39:47开(晚2.8分)
五 权 16:42:44 (晚3.3分)
大 庆 16:43:51 (晚3.3分)
乌 日 16:45:33 (晚3.0分) 开始被2203次挡
新乌日 16:46:06 (晚3.0分)
成 功 16:47:42 (晚3.3分)
彰 化 16:53:12到(晚2.3分)(2 )
16:55:00开(晚1.0分)
花 坛 17:01:19 (晚1.8分)
大 村 17:04:13 (晚2.3分) 被2203次挡到员林
员 林 17:07:43到(晚1.8分)(1B)
17:08:44开(晚0.8分)
永 靖 17:11:35 (晚0.5分) 被2203次挡到田中
社 头 17:15:36 (晚1.5分)
田 中 17:20:36到(晚1.5分)(1B)
慢行路段：
1.成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
2.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.09.10 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
275次在台中之后的排点，基本上就是预留被2203次挡的点，
所以沿途几乎就是一路被2203次挡到田中。不过以星期日的人潮来说，
可以舒适地坐着还是比较重要。