乘车日期：2019.07.15
乘坐车次：421次太鲁阁号
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：40TEM1013
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车24号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台东 13:12:03开(晚2.0分)(2A)等412次进站才开车
山里 13:18:06 (晚2.0分)
鹿野 13:21:32 (晚2.5分) 交会不明DMU班次
瑞源 13:24:28 (晚2.5分)
瑞和 13:25:45 (晚2.3分)
关山 13:29:27 (晚2.5分)
海端 13:32:36 (晚2.5分)
池上 13:35:46 (晚2.8分)
富里 13:39:03 (晚2.5分)
东竹 13:42:12 (晚2.8分)
东里 13:45:06 (晚2.5分)
玉里 13:49:27到(晚2.5分)(2A)
13:50:29开(晚1.5分)
三民 13:57:06 (晚1.0分)
瑞穗 14:01:57 (晚1.5分) 交会422次
富源 14:06:27 (晚1.5分)
大富 14:07:57 (晚1.5分)
光复 14:11:35 (晚1.5分)
万荣 14:14:35 (晚1.5分) 慢行1
凤林 14:18:27 (晚2.0分) 慢行2
南平 14:22:31 (晚3.0分)
林荣新光 14:24:03 (晚2.5分)
丰田 14:27:01 (晚2.5分)
寿丰 14:28:30 (晚2.5分) 653次待避，交会640次
平和 14:29:27 (晚2.5分)
志学 14:30:45 (晚2.3分)
吉安 14:35:42 (晚2.8分)
花莲 14:38:57到(晚2.0分)(3A)
14:41:13开(晚1.3分)
北埔 14:44:58 (晚1.0分)
景美 14:48:05 (晚0.5分)
新城 14:50:42 (晚0.8分)
崇德 14:53:15 (晚0.8分) 慢行3
和仁 14:58:44 (晚1.3分)
和平 15:02:32 (晚1.0分)
汉本 15:04:35 (晚1.0分)
武塔 15:11:35 (晚1.5分) 慢行4
南澳 15:14:06 (晚2.0分)
东澳 15:18:01 (晚2.0分)
永乐 15:21:04 (晚2.0分)
苏澳新 15:24:01 (晚2.0分)
新马 15:24:43 (晚1.8分)
冬山 15:27:04 (晚1.5分)
罗东 15:29:35 (晚1.5分) 慢行5
中里 15:31:18 (晚2.3分)
二结 15:32:13 (晚2.3分)
宜兰 15:35:12 (晚2.3分)
四城 15:37:05 (晚2.0分)
礁溪 15:39:27 (晚2.0分) 被4191次挡到头城
顶埔 15:42:16 (晚2.8分)
头城 15:43:27 (晚2.5分) 4191次停2A月台待避
外澳 15:45:36 (晚2.5分) 慢行6
龟山 15:47:47 (晚2.8分)
大溪 15:50:14 (晚2.8分)
大里 15:52:44 (晚2.8分)
石城 15:54:12 (晚2.8分)
福隆 15:56:58 (晚2.5分)
贡寮 15:59:06 (晚2.0分)
双溪 16:02:12 (晚2.3分)
牡丹 16:04:42 (晚2.3分)
三貂岭 16:07:36 (晚2.0分) 慢行7
猴硐 16:10:06 (晚2.0分)
瑞芳 16:13:27 (晚2.0分) 慢行8
四脚亭 16:16:35 (晚1.5分)
暖暖 16:18:13 (晚1.8分)
八堵 16:19:31 (晚1.5分)
七堵 16:21:06 (晚1.0分)
百福 16:23:06 (晚1.0分)
五堵 16:25:03 (晚1.0分)
汐止 16:26:02 (晚1.0分)
汐科 16:27:01 (晚1.0分) 被1221次小挡到松山
南港 16:30:13 (晚1.3分)
松山 16:32:57到(晚1.0分)(1B)1221次停1A月台待避
16:34:13开(晚1.3分)
台北 16:39:42到(早0.3分)(3A)
16:4?:??开(未 记)
慢行路段：
1.凤林＝万荣间路线/K36+320~540/108.07.10 即时起~108.07.25 06:00/
时速40公里/南平＝万荣间双轨化土建及电车线工程/
108.07.10(206)[局签准新增1处管控]
2.南平＝凤林间路线/K30+742~790/108.05.01 04:00~108.12.31 06:00/
时速60公里/南平＝万荣间双轨化土建及电车线工程/
108.05.01(202)[局签准新增1处管控]
3.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/107.07.03 即时起~108.12.31 05:00/
时速100公里/强降雨边坡松软及落石/107.07.03(210)
4.南澳＝汉本间东、西正线/K22+400~700/108.05.28 05:00~108.07.31 05:00/
时速40公里/武塔站增设待避线工程/108.05.24(202)
5.二结＝罗东间西正线/K78+380~440/108.02.21 05:00~108.09.12 05:00/
时速40公里/二结联络道新辟工程─临时轨铺设/108.02.18(206)
6.龟山＝头城间东、西正线/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~108.09.10 04:00/
时速60公里/外澳车站人行天桥延伸工程/108.05.08(204)
7.猴硐＝三貂岭间东、西正线/K14+000~300/108.05.09 03:00~108.08.09 03:00/
时速60公里/抽换道碴/108.05.06(205)
8.四脚亭＝瑞芳间西正线/K7+100~300/107.11.06 15:00起/时速100公里/
路基不稳指定慢行/107.11.06(207)
乘后心得：
第一次体验东部干线直达车，这天421次受到412次误点的影响，
台东就误点2分钟开车。好在整体运转还算顺畅，没有临时停车交会，
前方也只有被4191次跟1221次两班车挡，虽然沿途有8处工程慢行，
不过最后是稍微提早一点到台北。