乘车日期：2019.07.14
乘坐车次：410次自强号
乘坐区间：池上→台东
乘坐车厢：35PPC1411
列车编组：2辆机车+40PPP2505+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：坐4车3号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以4车号码牌(灯)为记录点。
池 上 11:57:46到(晚2.3分)(2B)交会303次
11:59:24开(晚2.5分)
海 端 12:06:09停(晚2.3分)(1 )交会653次12:08:44通过，不办理客运
12:09:26开(晚0.5分)
关 山 12:15:54到(准 点)(2A)
12:17:24开(晚0.5分)
瑞 和 12:23:28 (晚1.5分)
瑞 源 12:24:48 (晚1.3分)
鹿 野 12:27:57 (晚1.0分)
山 里 12:32:27 (晚0.5分)
台 东 12:38:31到(早1.5分)(2B)
乘后心得：
第一次在台东线搭推拉式电车，这天410次的司机除了关山起步比较慢之外，
整体来说还算是开得比排点稍微快一点。最后靠台东没有拐道岔停2B月台，
比排点提早了一些到台东。
这天410次第4车挂的是PPC车厢，与大部分是PPT的状况不同。