乘车日期：2019.07.17
乘坐车次：168次自强号
行驶区间：潮州→彰化(经屏东线)
乘坐区间：高雄→善化
乘坐车厢：EM1202
列车本务：EMC1204
列车吨数：未记录
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车2号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号或第5车号码灯位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“X”为于非单线区间之两站间交会之对向列车
6.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
高 雄 : 17:50:44到 (早0.3分) 125次自强号进站
17:54:29开 (晚0.5分)
三 块 厝: 17:56:14过
鼓 山 : 17:57:35过
交会3227次区间车(EMU500)
美 术 馆: 17:58:33过
内 惟 : 17:59:43过
左 营 : 18:00:28过
交会3229次区间车(EMU500)
新 左 营: 18:03:25到 (晚1.5分) 513次莒光号停靠
18:04:51开 (晚0.9分) 323次自强号待开(DMU3100)
楠 梓 : 18:09:15过 3248次区间车待避(EMU500)
桥 头 : 18:12:10过 交会3231次区间车(EMU500)
冈 山 : 18:14:47过
路 竹 : 18:18:55过
交会129次自强号(PP)
大 湖 : 18:20:43过
中 洲 : 18:22:15过
交会3237次区间车(EMU800)
仁 德 : 18:23:33过
保 安 : 18:24:25过
交会3029次区间快车(EMU500)
台 南 : 18:29:45到 (晚0.8分) 3241次区间车进站(18:31:02到)
18:31:41开 (晚0.7分)
交会3763次区间车(EMU600)
大 桥 : 18:34:33过
交会7201次货列
永 康 : 18:36:34过 3765次区间车待开(EMU600)
新 市 : 18:39:12过 3242次区间车待避(EMU800)
交会3247次区间车(EMU800)
南 科 : 18:41:39过
善 化 : 18:43:46到 (晚0.8分)
18:45:29开 (晚0.5分)
慢行路段：1.桥头=楠梓间东、西正线 K390+520=570 限速60KM/H
乘后心得：本班自强号的搭乘率非常好，高雄一上车就满座，并且一路上都有不少乘客站
著。运转方面，沿途加速都非常快，惟独从左营站开始就减速到新左营站，原
因不明。EMU1200乘坐的舒适度笔者认为比PP还要好，冷气强度也蛮强的，不
过不知为何从中洲开始一路到台南都会有一种车底好像撞到地面的感觉，而且
还发出蛮大的声音，让我被吓到好几次。