乘车日期：2019.05.11
乘坐车次：2164
乘坐区间：彰化→新乌日
乘坐车厢：EMA820(第7车)
列车编组：45ED819→50EMA819→50EP819→50EMB819
→50EMB820→50EP820→50EMA820→45ED820
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车相对位置的时刻。
彰 化:10:09:24到(晚0.5分)3A
10:15:27开(晚0.5分)关门12秒才发车，ATP*26秒
溪 南:10:18:24 (晚0.5分)
成 功:10:21:41到(晚0.8分)
10:22:21开(晚0.8分)ATP*30秒
新乌日:10:24:55到(晚0.5分)
10:26:19开(晚0.8分)上下车旅客很多
乘后心得：搭完5421次后就折返准备搭高铁赶回台北，而这班车成功之前以EMU800来说
实在开得蛮糟的，但成功出站被ATP挡的时间算蛮少的，故成功到新乌日很难得开进2.5
分，还真的还蛮不容易遇到的说。