乘车日期：2019.03.30
乘坐车次：563A(さくらSakura 563号)
乘坐区间：新大阪→福山
乘坐车厢：781-7003(第1车)
列车编组：782-7003→788-7703→766-7003→787-7503→787-7003→786-7003
→788-7003→781-7003(一列新干线N700系7000番台电联车)
列车吨数：不明，350或354吨
乘坐座位：1车5E号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”由于月台长度有16车，故为通过第5车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
新大阪:15:20:04开(准 点)22番线
新神户:15:32:05到(准 点)
15:33:10开(晚0.3分)
西明石:15:39:46
姬 路:15:47:05 471A次待避
相 生:15:51:45
冈 山:16:05:36到(晚0.5分)22番线
16:07:06开(晚1.0分)
新仓敷:16:13:49
福 山:16:22:46到(早0.3分)
16:23:49开(准 点)
乘后心得：因为想说大阪没什么樱花可看，查了一下发现福山城就在车站旁边而已就决定
去了，可惜的是已经无指定席的座位，只好搭5排坐的自由席；运转方面感觉司机冈山之
前就大致经济运转，新神户=西明石、姬路到相生都是偏慢的情形，冈山进站也是较早减
速，之后唯一的亮点就是冈山到新仓敷还算快吧。
话说在姬路待避的居然是Hikari而不是Kodama，搭Sakura好几次了还真的是首次超越
Hikari的说。