乘车日期：108年01月29日(三)
乘坐列车：桃园捷运机场线普通车
行驶区间：环北→台北车站
乘坐区间：高铁桃园站→机场第二航厦
列车编组：(台北车站端)1415-1315-1215-1115(环北端)
乘坐位置：1315车厢右侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
高铁桃园站 8:45:23停/3 -0.5
　　　　　　　　47:32开 +0.5
领航　　　　　 51:01停/3 +0.8
　　　　　　　　51:48开 +0.8
横山 　　　　　53:50停/2 -0.3
　　　　　　　　54:30开 +0.3
大园　　　　　 57:10停/2 +0.3
　　　　　　　　57:42开 +0.8
机场旅馆　　　9:00:13停/2 +0.3
　　　　　　　　00:40开 +0.8
机场第二航厦　　03:22停/2 +0.3
　　　　　　　　miss 开
备注：时刻表为查询桃园捷运公司网站，比对时间相近的班次后逐路段查询。
乘后心得：
下了高铁后即开始推著行李四处搭电扶梯、移来移去的累人过程，纪录也成了苦差事，这篇文是先用手机打好后，事后抽空抄在笔记本上的。
相隔两年再次搭机场捷运(免费试乘时我有来搭)，此次搭乘车上的人很少，已不如通车时的人满为患。
由于接下来几天的乘车皆非独自行动，为减少同行者干等时间，有时候下车站的开车时间只好不纪录，敬请见谅。