乘车日期：2019.02.28
乘坐车次：自强117次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：40PPP2502（无阶化亲子车厢）
列车编组：12节PP客车编组（其中第1,10,12车为“无阶化”）
本 务 机：（潮州）E1029＋E1056（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车无座，站立于山侧靠门（东南向）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 13:45到(1B)
13:47开(准 点)
柳 营 13:50(03"16)
林凤营 13:53(06"27) 进站前后施工慢行（共两处，各60km/h）
隆 田 13:57(10"10) 超越停靠第2B月台的区间3201次(潮846＋845嘉，颠编)
拔 林 13:58(11"32)
善 化 14:01(14"28) 超越停靠第二月台而待发的区间3743次(EMU614，无阶)
南 科 14:03(16"05)
新 市 14:05(18"23)
永 康 14:08(21"17)
大 桥 14:10(23"19)
台 南 14:13(26"08)到
14:16开(2A，误03分)
乘后心得：
此车次早在上个月前有搭过，这次搭乘的第12车为“亲子车厢”，虽然并非指定班次
，可惜第12车没有位置坐，只好从新营一路站了26分钟到台南。
运转方面，原本通过柳营站后的施工慢行，目前已解除。只不过行经林凤营站当中，
进站前后皆为60km/h的施工慢行，一共有两处。也使得新营至台南间的运转时间有拉长，
再加上台南站的上下车人潮非常众多，最终以延误三分钟来作收。