乘车日期：108年01月29日(二)
乘坐列车：1302次，台湾高铁(周一至五行驶，自由座为10-12车)
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：彰化→桃园
列车编组：TR30(700T型)
乘坐位置：5车14E(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
彰化(田中) 7:41:00停/2 0
　　　　　　　　 42:21开 +0.3
八卦山隧道 　　 47:04入 通过时间:1分37秒
　　　　　　　　 48:41出 平均速率:273.04km/hr
台中(乌日) 　　 51:46停/2A +0.8 2B:1514次(TR01)进站待开
　　　　　　　　 53:51开 +0.8 开车后满座
Intermediate1 8:03:46通
苗栗(丰富) 　　 09:27通
新竹(六家) 　 　16:49通 超越台铁1716次六家线区间车(EMU600*4)
桃园(青埔) 　　 25:41停/2 +0.8
　　　　　　　　 miss 开
乘后心得：
这班车平日提供早鸟65折与大学生5折优惠，开卖时即轻松订到以上优惠票，原本以为生意应该不好，没想到台中开车时就满座了。
又是坐到没有马达的车厢，高铁的标准车厢也才两节没装马达，不知为何我买到那两节车厢的机率似乎不低(有纪录的5次搭乘标准车厢就有3次坐到那两节)，得以享受更安静的乘车。