乘车日期：2018.11.20
乘坐车次：561次莒光号
乘坐区间：彰化→田中
乘坐车厢：35FPK11405
列车编组：E227+8辆10400系列客车
列车吨数：96+35*8=376吨
本务机：E227
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐1车1号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 17:27:06到(晚17.0分)(2 )待避135次17:30:52到17:34:33开
17:38:50开(晚26.8分)
花 坛 17:46:21 (晚28.3分) 慢行
大 村 17:49:32 (晚28.5分)
员 林 17:52:44到(晚28.8分)(1B)
17:53:43开(晚27.8分)
永 靖 17:57:12 (晚27.8分)
社 头 18:00:36到(晚28.0分)(1 )
18:01:30开(晚28.0分)
田 中 18:07:06到(晚28.5分)(2 )
18:08:02开(晚28.0分)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.12.12 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
这天561次不知道是发生什么事情，误点非常多，也提早在彰化就待避135次，
使得误点一口气来到28分钟。不过因为彰化以南开在3257次跟135次后面，
旅客大部分都被这2班车载走了，所以561次就没有太多旅客搭乘，
之后只要司机正常开，靠缩短停车时间或许还有机会减少误点吧。