乘车日期：2018.11.16
乘坐车次：642次
乘坐区间：花莲→关山
列车编组：E401+旧莒光*8
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车18号
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或相对位置时刻。
花 莲 13:52.0到(早 1.0分)2B，交会303次晚10分进3A
14:01.8开(晚 5.8分)222次1月台待开
吉 安 14:07.3到(晚 6.3分)
14:08.3开(晚 6.3分)
志 学 14:16.8到(晚 5.8分)交会试运转
14:18.0开(晚 1.5分)
平 和 14:21.0 (晚 0.5分)
寿 丰 14:24.0到(晚 1.0分)2B，待避222次晚9分开
14:30.0开(晚 5.0分)
丰 田 14:34.5到(晚 5.5分)
14:35.5开(晚 5.5分)
林 荣 14:41.5 (晚 5.5分)
南 平 14:43.0 (晚 5.5分)施工慢行60KM/HR
凤 林 14:47.0到(晚 6.0分)
14:47.8开(晚 4.8分)施工慢行40KM/HR
万 荣 14:55.0到(晚 6.0分)1
14:56.0开(晚 6.0分)
光 复 15:02.0到(晚 6.0分)2A，交会307次进2B
15:05.0开(晚 6.0分)
大 富 15:12.0 (晚 6.0分)
富 源 15:15.8到(晚 5.8分)2B，交会425次晚6分通过
15:20.5开(晚 6.5分)
瑞 穗 15:28.8到(晚 5.8分)
15:29.8开(晚 4.8分)施工慢行40KM/HR
三 民 15:41.5停 2B，交会1次晚23分通过(西)、待避426次(东正线)
15:52.0开 被426次挡
玉 里 16:04.5到(晚20.5分)2B，交会427次进2A
16:06.0开(晚14.0分)走西，交会4537次东正线机外(晚19分)
东 里 16:13.3到(晚13.3分)2，交会431次晚7分通过
16:15.3开(晚 7.3分)
东 竹 16:21.3到(晚 6.3分)
16:22.3开(晚 6.3分)
富 里 16:28.3到(晚 5.8分)
16:29.5开(晚 5.5分)
池 上 16:36.5到(晚 5.0分)
16:38.5开(晚 5.5分)
海 端 16:45.8停 1，交会81次通过
16:47.0开
关 山 16:53.5到(晚 8.0分)交会609次停2B
16:54.5开(晚 7.5分)
乘后心得：
改点后每逢五六日花东线就是班班误点，早已见怪不怪，
这天逆行列车几乎每班都晚很多，好几班都还是晚2位数，
调度员对222次跟426次也是一如既往地差，觉得426次
改点后超过一半的天数都改东竹交会431次，222次也是
常被642次挡得乱七八糟。
这天因为下雨的关系起步加速没有上一次642次这么快，
不过大抵上司机开得也算是不差了，某几站被ATP挡的时间
还比上次少一点，所以也不是每个起步都输给上一位司机。