乘车日期：2018.11.12
乘坐车次：642次
乘坐区间：花莲→台东
列车编组：E414+旧莒光*8
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车18号
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或相对位置时刻。
花 莲 13:52.0到(早1.0分)2B
13:57.0开(晚1.0分)
吉 安 14:03.0到(晚2.0分)
14:03.8开(晚1.8分)
志 学 14:13.0到(晚2.0分)B，待避222次晚2分
14:17.5开(晚1.0分)
平 和 14:21.5 (晚1.0分)被222次小挡
寿 丰 14:24.0到(晚1.0分)2A，交会653次、421次
14:25.0开(准 点)
丰 田 14:29.0到(准 点)旅客冲回车上找钱包
14:31.3开(晚1.3分)
林 荣 14:36.5 (晚0.5分)
南 平 14:38.0 (晚0.5分)施工慢行60KM/HR
凤 林 14:42.0到(晚1.0分)
14:43.5开(晚0.5分)施工慢行40KM/HR
万 荣 14:50.0到(晚1.0分)1
14:51.0开(晚1.0分)
光 复 14:57.0到(晚1.0分)2A，交会307次进2B
14:59.0开(准 点)
大 富 15:06.5 (晚0.5分)
富 源 15:09.5到(早0.5分)2B，交会425次晚2分通过
15:15.8开(晚1.8分)
瑞 穗 15:24.8到(晚1.8分)
15:25.8开(晚0.8分)施工慢行40KM/HR，交会1次走东正线
三 民 15:35.0 (晚1.0分)
玉 里 15:44.8到(晚0.8分)2B，待避426次晚6分
15:57.5开(晚5.5分)
东 里 16:04.5到(晚4.5分)1A，交会431次晚1分通过
16:09.3开(晚1.3分)
东 竹 16:15.5到(晚0.5分)
16:16.5开(晚0.5分)
富 里 16:22.0到(早0.5分)
16:24.0开(准 点)
池 上 16:31.0到(早0.5分)
16:33.0开(准 点)
海 端 16:40.5停 1，交会81次通过
16:45.0开
关 山 16:51.3到(晚5.8分)
16:52.3开(晚5.3分)进出站非常快
瑞 和 16:58.0 (晚4.5分)
瑞 源 17:00.5到(晚3.5分)交会4547次停B
17:01.8开(晚3.8分)
鹿 野 17:07.5到(晚3.5分)
17:08.5开(晚3.5分)
山 里 17:14.0 (晚2.5分)拐东正线，交会439次走西正线
台 东 17:23.0到(晚4.0分)1B
乘后心得：
这天似乎是改点后花东线最平顺的一天，这么多车看下来
只有426次被改东竹交会431次晚二位数，以及81次被抓在
鹿野等426次也晚了快10分钟，其他车几乎都是准点的状态，
且这天642次司机除了有几站被ATP挡太久以外，多数区间
开得都算是蛮快的，玉里之后有几段都觉得是不是记错了，
会误点主要是海端临时停车所造成。