乘车日期：2018.11.18
乘坐车次：自强117次
乘坐区间：新 营→台 南
乘坐车厢：35PPC1450
列车编组：12节PP客车编组（其中第1车与第12车的“无阶化”尚未改造）
本 务 机：（潮州）E1055＋E1056（基隆）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车25号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
新 营 13:47到(1B)
13:48开(误01分)
柳 营 13:51(03"16) 进站后施工慢行（60km/h）
林凤营 13:54(05"48)
隆 田 13:56(08"40) 超越停靠第2A月台的区间3201次(潮州837＋838嘉义)
拔 林 13:58(09"54)
善 化 14:00(12"28) 超越停靠第二月台而待发的区间3743次(EMU612，无阶)
南 科 14:02(14"02)
新 市 14:04(16"21)
永 康 14:07(19"16)
大 桥 14:09(21"16)
台 南 14:12(23"52)到
14:14开(2A，误01分)
乘后心得：
此车次的搭乘为大改点过后以来的第三次。想不到三次搭乘的第12车当中，前两次的
搭乘为2500型车厢（第1次为一般的PPD，第2次为PPP亲子车厢），这次的第3次搭乘为PPC
车厢，同时也找到空位直接就坐。看样子自从PP客车所进行的无阶化改造期间，少数班次
的第12车，5种客车为“5选1（指PPC,PPD,PPH,PPP,PPT）”随机出现，却不像其他班次的
第12车有固定挂PPD或者是PPP。
运转方面，这次在新营站稍有延误开车，除了行经柳营站后的施工慢行，新营至台南
间的时刻，则是比照现行的时刻来运转。