乘车日期：2018.11.11
乘坐车次：127次
乘坐区间：新竹→台南
列车编组：TEMU2000*1
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
新 竹 14:19:37(晚0.8分)
14:21:35(晚0.5分)
三姓桥 14:25:35
香 山 14:27:11
崎 顶 14:30:17
竹 南 14:33:20 1177待避
造 桥 14:36:46 进站前起被125挡到苗栗
丰 富 14:40:40 慢行1(100)
苗 栗 14:44:12 125待避
南 势 14:47:44
铜 锣 14:49:40
三 义 14:53:24
泰 安 14:58:34 慢行2(80)
后 里 15:00:18 进站前被2393挡到丰原
丰 原 15:05:18 2293待避
栗 林 15:06:29
潭 子 15:07:41
头家厝 15:08:35
松 竹 15:09:23
太 原 15:10:15
精 武 15:11:02
台 中 15:12:40到(晚4.8分)
15:14:09开(晚4.3分)
五 权 15:15:45
大 庆 15:16:40
乌 日 15:18:10
新乌日 15:18:38
成 功 15:19:4X
溪 南 15:21:49
彰 化 15:23:48 走2月台 3237待避
花 坛 15:28:58 慢行2(60) 慢行3(100)
大 村 15:31:32
员 林 15:33:14
永 靖 15:34:51
社 头 15:36:44
田 中 15:38:56
二 水 15:41:42
林 内 15:45:34
石 榴 15:47:49
斗 六 15:50:06
斗 南 15:54:00 慢行4(60)
石 龟 15:56:19
大 林 15:58:31
民 雄 16:01:17
嘉 北 16:04:24
嘉 义 16:05:37
水 上 16:08:44
南 靖 16:10:00
后 壁 16:12:50
新 营 16:16:36
柳 营 16:18:26 慢行5(60)
林凤营 16:21:00
隆 田 16:23:39
拔 林 16:24:42
善 化 16:26:58
南 科 16:28:28
新 市 16:30:39
永 康 16:33:01
大 桥 16:35:56
台 南 16:38:30到(晚5.5分)
16:40:00开(晚5.0分)
慢行路段：
1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
3.彰化＝花坛间东正线/K221+600~700/107.11.09 05:00~107.11.14 24:00/
时速60公里/喷泥改善工程/107.10.26(206)
4.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.12.12 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
5.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
6.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
乘后心得：
过一星期才想到这篇还没打
新竹开车后先是被125雷，造桥一路吃黄灯到苗栗，都比停竹南苗栗的PP慢了
再来被2393雷，应该是后里花博的原因，导致进台中晚5分
127现在好像固定彰化走2股通过，出站后要减速过转辙器
之后又有中性区间+60公里慢行，根本快不起来
后面又有2个60公里慢行，最后晚5分到台南