乘车日期：2018.09.02
乘坐车次：4027
乘坐区间：礁溪→台北
乘坐车厢：EP813(第3车)
列车编组：45ED814→50EMA814→50EP814→50EMB814
→50EMB813→50EP813→50EMA813→45ED813
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
礁 溪:17:31:50到(晚0.8分)
17:32:41开(晚0.8分)
顶 埔:17:35:37 (准 点)
头 城:17:37:07 (准 点)
外 澳:17:39:24 (准 点)
龟 山:17:41:50 (早0.3分)
大 溪:17:44:52 (早0.8分)
大 里:17:48:03 (早1.0分)
石 城:17:49:53 (早1.0分)
福 隆:17:55:02到(早2.0分)2月台，待避229次18:01:33(早1.0分)超越
18:05:18开(晚0.3分)
贡 寮:18:09:21 (早0.8分)
双 溪:18:14:00 (早0.5分)K22+900~K23+000限速40
K21+750~850限速40
牡 丹:18:17:51 (早0.8分)
三貂岭:18:21:30 (早0.5分)
猴 硐:18:24:38 (早0.3分)
瑞 芳:18:29:25到(早0.5分)
18:33:17开(晚0.3分)关门15秒才开车，ATP*31秒
四脚亭:18:38:36 (晚0.5分)
暖 暖:18:40:30 (晚0.5分)
八 堵:18:42:05 (准 点)
七 堵:18:44:13 (早0.8分)
百 福:18:46:34 (早2.0分)
18:48.5起被1241次挡到松山
五 堵:18:49:39 (早2.3分)
汐 止:18:53:34 (早0.5分)站内几乎停车
汐 科:18:56:27 (晚0.5分)
南 港:19:00:36到(早0.5分)2A
19:02:20开(晚0.3分)ATP*44秒
松 山:19:06:29到(晚0.5分)1B
19:08:06开(准 点)
台 北:19:14:06到(准 点)3A
19:18:19开(晚0.3分)
乘后心得：有1年的时间没搭乘4027次，上次还没有增停福隆跟瑞芳，而这天是星期天
果然瑞芳真的上了蛮多人，不然在此之前的利用率还真的是蛮不里想，而一路上司机只
有礁溪=顶埔、暖暖=八堵开得蛮快的之外其实也没什么可取之处，不过反正排点太松不
少地方玩经济运转也是预期之内，而这天因为1241次没误点故4027次还能提早到南港，
而改点后虽然有跟前方区间车拉开但4027次仍然增停七堵站了.......