乘车日期：2018.09.01
乘坐车次：4628次区间车
行驶区间：花 莲→玉 里 (顺行)
乘坐区间：林荣新光→玉 里 (57.0km)
乘坐车厢：45EP 536
列车编组：(顺行端)
45EM 536－45ET 536－45EP 536－45EMC536
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：02车的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
林荣新光 12:20:34到( 1)(晚 8.5分)
12:21:08开 (晚 8.8分)
列车行驶东正线至南平
南 平 12:23:53到(1A)(晚 9.5分)
12:24:27开 (晚 9.5分)
凤 林 12:29:04到( 1)(晚 9.0分) 待避418次、交会417次
418次通过2A月台(12:33:48)、
12:43:47开 (晚22.8分) 417次通过2A月台(12:42:57)
万 荣 12:48:45到(2A)(晚21.8分)
12:49:25开 (晚22.0分)
列车行驶西正线至光复
光 复 12:54:10到(2B)(晚21.3分) 交会303次
13:10:30开 (晚32.5分) 303次进2A月台(13:09:57到)
大 富 13:16:21到( 1)(晚31.3分)
13:16:56开 (晚31.5分)
富 源 13:20:06到(2A)(晚30.0分)
13:20:41开 (晚23.8分)
瑞 穗 13:27:37到(2B)(晚22.5分) 待避316次
653次停于1月台交会(13:32:27开)、
13:37:37开 (晚16.5分) 316次进2A月台(13:32:02到，13:33:11开)
列车行驶西正线至三民
新自强隧道 13:42:42进
新自强隧道 13:44:39出
三 民 13:47:27到(2B)(晚18.0分) 交会421次
13:59:02开 (晚29.0分) 421次通过2A月台(13:58:11)
玉 里 14:09:20到( 1)(晚28.3分)
1.单线区间：南平－万荣、光复－瑞穗、三民－玉里。
慢行路段： 1.南平－凤林间路线/K30+440~790/107.08.08 即时起~107.10.31 06:00/
时速60公里/南平－万荣间双轨化工程/107.08.08(204)
2.凤林－万荣间路线/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
时速40公里/南平－万荣间双轨化工程万里溪桥施工/107.03.31(210)
3.三民－玉里间路线/K81+850~K82+000/107.07.31 即时起/时速65公里/
轨道不整指定慢行/107.07.31(210)
乘后心得：
这天4628次因为 301次误点的关系而晚了 8分多钟到林荣新光，不过真正恶梦是从
凤林开始，由于花东线误点的连锁影响，非对号的4628次在凤林、光复、瑞穗、三民都
停靠至少10分钟交会或待避其他对号列车，最后到玉里的误点还能刚好压在30分钟以内
已经算不幸中的大幸。