乘车日期：107年08月04日(六)
乘坐列车：2173次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：基隆→斗六
乘坐区间：彰化→田中
列车编组：(基隆端)ED825-EMA825-EP825-EMB825
=EMB826-EP826-EMA826-ED826(斗六端)
乘坐位置：EMB826，5车39号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
彰化 14:11:01停/1 0
13:47开 +1.0
X:122次PP自强号
X:2204次区间车(EMU800)
花坛 19:59停/1A +1.0
20:57开 +1.0
慢行路段一
大村 25:11停/1 +1.0
25:53开 +2.0
员林 29:05停/1B +1.0
29:54开 +1.0
X:2348次区间车(EMU800)
永靖 32:48停/2 +1.0
33:16开 +0.5
社头 36:39停/1 +0.5
37:32开 +0.5
X:2214次区间车(EMU800)
田中 41:12停/2 0
42:31开 +0.5
慢行路段：
1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.09.11 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
当天有交通大学铁道研究会的专车往返彰化，天气相当闷热，在大甲站附近、扇形车库共等了两个多小时只为了拍摄它，体力和精神已经消耗得差不多了，决定不等拍它回程，以肉圆填完肚子就离开彰化。
在彰化车子快来时看到126A次(EMU300型12辆编成)启程前往斗南，当天的时间算比较晚，早一点会跟在121次后面南下。