乘坐日期：2018.04.23（月曜日 星期一）
列 车 名：新干线こだま748号
列车番号：748A
列车编组：ＪＲ西日本新干线700系电车7000番台（Ｅ12编成）
新大阪←724-7512＝725-7712＝726-7012＝727-7112＝
＝727-7012＝726-7512＝725-7612＝723-7012→博多
乘坐区间：冈山→新大阪
乘坐车厢：725-7712
乘坐座位：７号车11番Ａ席（窓侧）
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“着”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
新大阪駅起 实际 表订
営业キロ 时刻 时刻 番线
冈 山 180.3 漏记 着(18：20)(23)
18:46:07発(18：46)
相 生 112.4 19:01:42着(19：01)(12)のぞみ54号东京行き19:07:15通过
みずほ606号新大阪行き19:13:07通过
19:16:03発(19：16)
姫 路 91.7 19:24:54着(19：25)(11)
のぞみ56号东京行き19:34:03通过
19:39:01発(19：39)
西 明 石 59.7 19:49:11着(19：49)(12)
19:50:03発(19：50)
新 神 戸 36.9 19:59:08着(19：59)( 2)
20:00:05発(20：00)
新 大 阪 0.0 20:14:16着(20：14)(20)
冈山駅＝新大阪駅间，行驶山阳新干线
乘后心得：
JR西日本新干线700系电车7000番台Ｅ编成（８両）共16组（128両），多担任
新大阪駅＝博多駅间的“こだま”列车及极少数一两班的“ひかり”列车；１～３
号车为3+2的座席配列，４～８号车则为2+2的席座配列，而８号车新大阪端更有四
间四人用个室空间设备，感觉有点像JR九州 787系电车个室设计的概念。
本次车１～３、７～８号车为自由席，其余４～６号车为指定席，全列车无グ
リーン车厢。因为属站站停的列车，所以搭乘的乘客并不多，当天一抵达月台层，
列车发车铃已响起，一见到还有许多空位，没有多做思考便立马跳上车，列车行驶
的速度如同其他新干线列车并无不同，但接下来停靠的两站待避时间，却是使人陷
入昏昏欲睡的痛苦深渊，半梦半醒间似乎看见熟客在月台吸菸室不疾不徐的抽完一
支烟，更有甚者于穿堂层购买便当再上车，不过也总算再次体验到一旁高速通过的
列车经过时，所带来的强烈震动摇晃感，因为一阵摇晃后代表着列车即将准备开车
，不然就又漏记发车时间惹。