乘车日期：2018.08.18
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1442
列车编组：12节PP客车编组（第12车【亲子车厢，2515】与第6车为“无阶化”）
本 务 机：（七堵）E1040＋E1046（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:33到(4B)
15:38开(准 点) 开车后30秒，自强308次(DR2800型3组)停靠第4A月台
左 营 15:45(06"29)
新左营 15:47(08"29)到
15:49开(2B，准 点)
楠 梓 15:53(04"16)
桥 头 15:55(06"31)
冈 山 15:57(08"21) 超越停靠第1A月台的区间3182次（斗六577＋570潮州）
路 竹 16:01(12"28)
大 湖 16:03(14"12)
中 洲 16:05(15"55)
仁 德 16:06(17"24)
保 安 16:07(18"16) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:13(24"30)到 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU613，无阶化编组)
16:16开(1 ，准 点)
乘后心得：
这次搭乘的编组当中，只有两节车厢（包含最前方的亲子车厢）为无阶化，十节车厢
的无阶化尚未改造。只不过这次搭乘的第一车，乘客却不是很多，八成是因为天候因素的
影响（当时的高雄为阴雨天气，所幸雨势并不是很大），从新左营站开车后，依旧有出现
零星空位。
运转方面，高雄站的五分钟停靠时间有点太久，所幸每停靠一站都有出现准时开车。
就在抵达台南站前，疑似被前方的区间3748次阻碍，幸好抵达台南站后，应该是没有影响
，还是能够照样准时开车。