乘车日期：2018.08.04(六)
乘坐车次：2521次
乘坐区间：后龙→沙鹿
乘坐车厢：45EP519(第6车)
列车编组：(彰化)45EMC524-45EP524-45ET524-45EM524
45EMC519-45EP519-45ET519-45EM
519(新竹)
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EP519的海侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
后 龙 10:55:14到(晚2.3分)
10:56:30开(晚2.5分)
龙 港 10:59:19到(晚1.8分)
11:00:08开(晚2.3分)
白沙屯 11:06:29到(晚2.0分)
11:07:21开(晚2.3分)
新 埔 11:10:16到(晚1.8分)
11:11:31开(晚2.5分)
通 霄 11:16:25到(晚2.5分)
11:17:10开(晚2.3分)
苑 里 11:22:13到(晚1.3分)
11:23:02开(晚1.0分)
日 南 11:29:25到(晚1.5分)
11:30:19开(晚1.8分)
大 甲 11:34:19到(晚1.3分)/1，2B:5929
11:35:50开(晚1.8分)
台中港 11:39:22到(晚1.3分)/1B，2:2528
11:41:06开(晚2.5分)
清 水 11:46:29到(晚3.0分)
11:47:14开(晚3.3分)
沙 鹿 11:50:20到(晚1.8分)/1B，1A:2608，2B:5926
11:51:20开(晚1.3分)
乘后心得：这班表定是4节的班次，不知道为何挂了8节
不过搭乘人数比想像中的还要多，8节位置也所剩无几了
运转部份，后龙进站时即已误点，沿路也都照表操课，
只有清水-沙鹿间开的非常快，一口气追回1.5 分的误点，
以及通霄苑里间追回1分误点
台中港站不明原因停超过1分钟，也是误点元凶之一