乘车日期：2018/8/3(五)
乘坐车次：2549次 区间车
行驶区间：北 湖→嘉 义(经海线)
乘坐区间：北 湖→嘉 义(全 程)
乘坐车厢：ET519
列车编组：(逆行端)45EMC519－45EP519－45ET519－45EM519(顺行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：EM519海侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
北 湖 17:56:55开(晚 1.0分) (1B)
湖 口 18:00:08到(晚 0.8分) (1B) 4052次(EMU806+805)于2B侧待开(18:00:24开)
:01:10开(晚 1.3分)
Ｘ2220次(EMU800)
新 丰 :05:51到(晚 0.8分) (2A)
:06:54开(晚 1.5分)
竹 北 :10:56到(晚 1.0分) (1B) 1179A次(本务机R187)停靠于1A侧待避
:11:48开(晚 1.3分)
Ｘ136次(TEMU2000)
北 新 竹 :15:16到(晚 0.3分) (1B)
:16:23开(晚 1.0分)
新 竹 :18:29到(晚 0.5分) (2A) 1242次(EMU585+581)于2B侧待开
Ｘ134次(PP)，进第1月台(18:19:02到)
:20:25开(晚 0.5分) EMU819+820停放于站内7股
Ｘ2224次(EMU800)
三 姓 桥 :25:02到(晚 0.5分) (1) Ｘ2544次(EMU522)，进第2月台(18:25:05到)
:25:39开(晚 0.8分)
香 山 :28:26到(准 点) (2A)
:29:24开(晚 0.5分)
崎 顶 :34:22到(晚 0.3分) (1) Ｘ1244次(EMU830+829)，进第2月台
:35:15开(晚 0.8分)
竹 南 :39:35到(晚 0.5分) (1B)
:41:35开(晚 0.5分)
行驶东正线，Ｘ2234次(EMU800，山线西正线)
谈 文 :45:26到(准 点) (1A)
:46:59开(准 点)
Ｘ554次
谈 文 南 :49:07 (晚 0.5分)
大 山 :53:02到(准 点) (1B)
:53:59开(晚 0.5分)
行驶东正线
后 龙 :56:59到(准 点) (1B)
:58:28开(晚 0.5分)
龙 港 19:01:53到(晚 0.5分) (1)
:02:37开(晚 0.5分)
Ｘ132次(EMU300)
白 沙 屯 :09:18到(晚 0.8分) (1A) Ｘ2552次(EMU527)，停靠于2A侧(19:09:14开)
:10:28开(晚 0.5分)
新 埔 :13:48到(晚 0.3分) (1A) 7501次(本务机E338)停靠于第2月台待避
:14:28开(晚 0.5分)
行驶西正线
通 霄 :19:33到(晚 0.5分) (1B) 2631次(EMU846+845)于第2月台待开
:21:11开(晚 1.3分) Ｘ522次，进1A侧(19:19:49到，19:21:07开)
苑 里 :26:59到(晚 1.0分) (1B)
:27:47开(晚 0.8分)
行驶东正线
日 南 :33:44到(晚 0.8分) (2A)
:34:28开(晚 1.0分)
大 甲 :38:52到(晚 0.8分) (1) Ｘ2554次(EMU500)，停靠于2A侧(19:39:00开)
:39:46开(晚 0.8分)
行驶西正线
台 中 港 :43:53到(晚 1.0分) (1B)
:44:30开(晚 1.0分)
Ｘ2624次(EMU800)
清 水 :50:09到(晚 1.3分) (1B)
:50:47开(晚 0.8分)
沙 鹿 :53:49到(早 0.3分) (1B)
:56:14开(晚 0.3分)
龙 井 20:01:04到(准 点) (1B) Ｘ146次(PP，20:01:48通)
:04:58开(准 点)
大 肚 :09:23到(早 0.5分) (1A) Ｘ2558次(EMU528)，停靠于1B侧(20:11:11开)
:11:45开(早 0.3分)
追 分 :16:25到(准 点) (2A)
:17:56开(准 点)
行驶东正线，Ｘ2264次(EMU800，山线西正线)
大肚溪南 :22:44 (早 2.3分) 表定停车待避取消
彰 化 :26:49到(早 5.3分) (1) 2270次(EMU849+850)于3B侧待开
168次(EMU1200)停靠于3A侧(20:28:37调出)
Ｘ524次(本务机E211)，进3A侧
(20:32:04到，20:33:57开)
:34:25开(晚 0.5分) 2233次(EMU891+892)进第2月台(20:34:07到)
花 坛 :40:11到(早 0.8分) (1A)
:42:09开(晚 0.3分)
Ｘ150次(PP)
大 村 :46:23到(晚 0.5分) (1)
:46:58开(晚 0.5分)
员 林 :50:16到(晚 0.3分) (1B)
:51:23开(晚 0.5分)
Ｘ2368次(EMU800)
永 靖 :54:27到(准 点) (2)
:55:05开(准 点)
社 头 :59:01到(准 点) (2A) 待177次(PP，21:04:01通)
Ｘ2274次(EMU732+731)，进2B侧
21:05:45开(晚 2.8分) (21:04:48到，21:05:37开)
遇路塞慢行，受177次影响至二水；Ｘ152次(PP)
田 中 :12:13到(晚 4.3分) (2)
:12:57开(晚 4.0分)
二 水 :19:29到(晚 5.5分) (2A) 2731次(DR1019+1017+1013)于2B侧待开
Ｘ2372次(EMU824+823)，进第1月台
(21:20:26到，21:21:40开)
:23:35开(晚 8.5分) 待145次(PP，21:21:29通)
林 内 :30:42到(晚 9.3分) (1A) Ｘ754次(21:31:44通)
:31:22开(晚 9.3分)
Ｘ374次(DMU3100)
石 榴 :35:12到(晚 9.3分) (1)
:35:44开(晚 9.3分)
斗 六 :40:05到(晚 9.5分) (1B)
:40:47开(晚 8.8分)
Ｘ3202次(EMU500)
斗 南 :47:17到(晚 9.3分) (2) Ｘ177C次(PP)，于1B侧开车
:48:07开(晚 9.0分)
Ｘ1526次(EMU800)
石 龟 :52:29到(晚10.0分) (1)
:53:03开(晚10.0分)
大 林 :56:59到(晚10.0分) (2B)
:57:43开(晚 9.8分)
Ｘ2374次(EMU800)
民 雄 22:02:20到(晚 9.8分) (2A)
:03:23开(晚10.0分)
嘉 北 :08:36到(晚10.0分) (1)
:09:07开(晚10.0分)
嘉 义 :13:06到(晚10.0分) (2B)
慢行路段：1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.09.11 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
2.田中＝二水间东、西正线/K243+330~360/107.07.24 04:50~107.07.31 00:01/
时速60公里/明渠改建工程/107.07.19(205)
乘后心得：
2547次在竹南以北恰为尖峰时段，大部分停靠站表定只排0.5分，加上只有一组4节车厢难以
应付人潮，使得每一站停靠皆产生些微误点。海线路段运转大抵顺畅，然彰化以南受到数班
误点列车的影响，延误幅度逐渐放大，末段感觉司机员也没什么赶点欲望，最终晚10分抵达
嘉义。本来预计转乘3237次，没想到竟没有指定接驳，变成要搭一段自强号去追车，不然就
会变成没有区间车可以往台南以南了..。