乘车日期：2018.08.04
乘坐车次：506次莒光号
乘坐区间：员林→大甲
乘坐车厢：35FPK10430
列车编组：E216+8辆10400系列客车
列车吨数：96+35*8=376吨
本务机：E216
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：7车37号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:27:56到(晚1.5分)(2A)
10:29:09开(晚1.3分)
大 村 10:32:39 (晚1.8分)
花 坛 10:35:30 (晚1.5分)
彰 化 10:41:09到(晚1.3分)(3A)
10:44:30开(晚0.5分) 溪南后拐海线西正线
追 分 10:52:47 (晚0.8分) 追分出站拐道岔，被507次影响
大 肚 10:56:58 (晚1.5分)
龙 井 11:00:13 (晚1.8分)
沙 鹿 11:03:43到(晚1.8分)(1B)
11:05:11开(晚2.3分)
清 水 11:09:09到(晚1.8分)(1B)
11:10:09开(晚1.8分) 清水→大甲走东正线
台中港 11:15:47 (晚1.3分) 大甲进站拐道岔
大 甲 11:20:17到(晚1.3分)(1 )
11:21:48开(晚0.8分)
乘后心得：
这天506次的司机除了追分进出站被507次影响，开得比较慢之外，
整体来说开得还算正常。主要是靠在彰化跟大甲缩短停车时间，
最后大甲还是勉强准点开车。