乘车日期：2018.07.29(日)
乘坐车次：5935次
乘坐区间：台东→南港
乘坐车厢：50EP106(第6车)
列车编组：(南港)50EP101+55EM101+40ET123+40ET126+40ED112+50EP106+55EM109+
40ET125+40ET102+40ED111+E401(台东)
列车吨数：450吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：6车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
台 东 14:40:41开(晚0.8分)/2B
山 里 14:49:35 (晚1.5分)
鹿 野 14:54:43到(晚1.8分)/2B,2A:316
15:00:57开(准点)
瑞 源 15:06:33 (晚0.5分)
瑞 和 15:08:10 (晚0.3分)
关 山 15:14:00 (晚1.0分)/慢行通过，4637次待避，交会422次
海 端 15:19:13 (晚0.8分)
池 上 15:23:10 (早0.7分)
富 里 15:27:24 (早1.5分)
东 竹 15:32:00 (早2.0分)
东 里 15:35:52 (早3.0分)
玉 里 15:41:58到(早3.0分)/1，2A:642、427，2B:4637
16:06:20开(晚12.3分)
三 民 16:15:50 (晚12.8分)
瑞 穗 16:23:06 (晚6分)/改通过
富 源 16:29:15 (晚4.3分)
大 富 16:31:20 (晚3.8分)
光 复 16:35:43 (晚1.8分)
万 荣 16:39:40 (晚1.8分)
凤 林 16:44:01 (晚2.0分)
南 平 16:48:18 (晚2.3分)
林 荣 16:51:53 (晚2.0分)
丰 田 16:55:55 (晚3.0分)
寿 丰 16:57:39 (晚2.3分)
平 和 16:58:57 (晚2.0分)
志 学 17:02:23到(晚2.5分)/1B，1A:232
17:05:46开(早0.2分)
吉 安 17:16:14到(晚1.3分)/2B，待避431次，交会432次
17:29:48开(晚1.3分)
花 莲 17:35:14到(晚1.3分)/2B，2A:4658
17:38:33开(晚0.5分)
北 埔 17:44:18 (晚0.8分)
景 美 17:47:44 (早0.2分)
新 城 17:52:24 (晚1.0分)
崇 德 17:55:40 (晚0.8分)
和 仁 18:02:36 (晚1.0分)
和 平 18:07:02 (晚0.5分)
汉 本 18:10:00 (晚0.5分)
武 塔 18:17:58 (准点)
南 澳 18:20:43 (晚0.3分)
东 澳 18:25:16 (早0.2分)
永 乐 18:29:05 (早0.5分)
苏澳新 18:34:30 (晚1.0分)
新 马 18:36:57 (晚2.0分)
冬 山 18:39:00 (晚1.0分)
罗 东 18:42:38 (晚1.8分)
中 里 18:44:09 (晚1.8分)
二 结 18:45:07 (晚1.5分)
宜 兰 18:49:21 (晚1.8分)
四 城 18:52:48 (晚2.8分)
礁 溪 18:56:16 (晚2.8分)
顶 埔 18:57:55 (晚2.0分)
头 城 18:58:33 (晚1.0分)
外 澳 19:00:22 (晚0.3分)
龟 山 19:03:13 (晚0.8分)
大 溪 19:06:23 (晚0.5分)
大 里 19:09:35 (准点)
石 城 19:12:26 (晚1.0分)
福 隆 19:19:05到(晚2.0分)/2A，待避283次
19:26:15开(晚1.3分)
贡 寮 19:31:42 (晚1.8分)
双 溪 19:37:00 (晚3.0分)
牡 丹 19:41:12 (晚3.3分)
三貂岭 19:44:35 (晚2.5分)
猴 硐 19:47:00 (晚1.5分)
瑞 芳 19:51:04 (晚1.0分)
四脚亭 19:54:44 (晚0.8分)
暖 暖 19:59:00 (晚3.0分)
八 堵 20:00:33 (晚2.5分)
七 堵 20:04:29到(晚2.5分)/1B，1A:285
20:13:39开(晚1.8分)
百 福 20:16:30 (晚1.0分)
五 堵 20:19:22 (晚1.3分)
汐 止 20:21:52 (晚1.8分)
汐 科 20:23:11 (晚2.3分)
南 港 20:28:11到(晚2.3分)
乘后心得：距离上次搭乘阿婆,是4年前的小鸭专列
果然舒适度跟平稳度还是跟当年一样,过道岔不太会有什么晃动
在前一天搭乘过普悠玛后,隔天再搭乘阿婆,实在是天壤之别
也正如前辈所言,“几乎忘了有在过道岔”
这回也算是补足了小时候跑正班车时,因故未搭过东部干线路段的缺憾了
这趟破天荒的专车也让许多人为之疯狂
因为前一日车辆出现状况,因此也将事先回送至玉里作为该次专车预备机的E401回送台东
并加挂于尾端,全程预警性的挂捕,以避免再出状况。
玉里停车时因机务员下车检查而耽误时间,因此未按照表定的玉里在473次前开车
而是等待避完473次才开车,三民-瑞穗的双线区间交会324次
但不知道是不是台铁怕车有状况而刻意调松排点
好几次的误点都轻松追回,显示此车车况并不如预期的糟糕
运转部分,花莲以北因为71次沿路挡,加上慢行区间非常多的关系
所以误点有点追不回来,尤其苏澳新一带车速非常缓慢
最后抵达时仍延误2分钟
不过能看到阿婆出现在路上,而且车况如此理想
确实是非常值得,也感谢主办单位ILLSMP,与铁路局的努力
让许多人重温了儿时回忆,或是补足了小时候的缺憾
虽然大家一开始也是担心阿婆车况能撑进花东线吗
毕竟上回出来跑也只是短短的树林-基隆
这趟真的完全值回票价,也非常令人大开眼界
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※ 编辑: u10000108 (111.250.153.182), 08/04/2018 22:46:33