乘车日期：2018.07.21
乘坐车次：4017次区间快车
行驶区间：瑞 芳→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：瑞 芳→树 林 (46.1km)
乘坐车厢：50EP 813
列车编组：(逆行端)
45ED 813－50EMA813－50EP 813－50EMB813＝
50EMB814－50EP 814－50EMA814－45ED 814
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：非对号，坐03车18号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
瑞 芳 10:02:35开( 1)(晚 0.5分)
四 脚 亭 10:07:11到(1B)(早 0.8分) 280次通过1A月台(10:07:30)
10:08:25开 (准 点)
暖 暖 10:10:40通 (早 0.3分)
八 堵 10:12:22到( 1)(早 0.8分) 车门重新开关一次后才开车
10:13:46开 (晚 0.3分)
列车行驶东正线至七堵
Ｘ418次(10:15:47)
七 堵 10:16:42到(1B)(早 0.3分) 4162次停于2B月台(10:16:54开)、
10:18:30开 (晚 0.5分) 121次停于3A月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 10:21:28通 (准 点)
Ｘ170次(10:21:44)
五 堵 10:23:40通 (早 0.3分) 1138次停于1B月台
汐 止 10:24:53到(1A)(早 0.5分) 1134次进2A月台(10:25:52到，10:26:28开)
10:26:26开 (准 点)
列车行驶东正线至南港
汐 科 10:27:42通 (早 0.8分)
Ｘ642次(10:28:27)、
Ｘ4172次(10:30:32)
南 港 10:31:33到(2A)(早 0.5分)
10:32:31开 (准 点)
Ｘ218次(10:33:00)、
Ｘ1152次(10:35:20)
松 山 10:36:09到(1B)(晚 0.3分)
10:37:16开 (晚 0.3分)
Ｘ2130次(10:39:10)、
Ｘ4174次(10:41:35)
台 北 10:42:32到(3A)(早 1.5分) 2173次停于3B月台(10:42:29开)
10:47:31开 (晚 0.5分)
Ｘ422次(10:49:00)
万 华 10:50:32通 (早 0.5分)
Ｘ1144次(10:51:16)、
Ｘ2134次(10:53:35)
板 桥 10:55:05到(2A)(早 0.5分) 5208次停于1A月台
10:56:25开 (准 点)
Ｘ108次(10:57:59)
浮 洲 10:59:18通 (早 0.3分)
Ｘ4178次(11:00:19)
树 林 11:02:47到(2B)(早 0.3分)
11:04:17开 (早 0.8分)
1.三线区间：八堵≡南港。
慢行路段：(无)
乘后心得：
整趟旅程都无需待避任何快车，司机也都大致照表抄课，没什么特别的状况。