乘车日期：107年07月19日(四)
乘坐列车：4162次宜兰线区间车(每日行驶)
行驶区间：树林→苏澳
乘坐区间：暖暖→贡寮
列车编组：(苏澳端)EMC606-EP606-ET606-EM606
=EM603-ET603-EP603-EMC603(树林端)
乘坐位置：EP603，海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
暖暖 10:13:04停/1 -1.0
15:05开 0
四脚亭 17:32停/1A -0.5
18:29开 +0.5
瑞芳 23:19停/1B +0.5 1B:4135次区间车出站
25:18开 +0.5
猴硐 30:00停/1A 0
31:03开 0
X:7505次货物列车
E333+粉车列+E312(补机)
三貂岭 34:02停/1 0 2:4137次区间车停靠
35:10开 0
牡丹 39:02停/1 0
40:23开 +0.5
慢行路段一交会6901次行包专车
双溪 44:52停/2A 0 1B:170次自强号超越本车(10:51:36通)
54:23开 +3.5
X:7529次货物列车
慢行路段二
贡寮 11:00:54停/1A +4.0
01:44开 +3.5
慢行路段：
1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
2.双溪＝贡寮间东正线/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.07.25 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.06.15(202)
乘后心得：
搭这趟车只是为了去贡寮吃便当而已，暖暖上车时大致坐满，瑞芳只有一些人下车，多数人都是搭到猴硐，猴硐开车后就几乎没人了。
牡丹虽然是生意清淡的招呼站，特别弯的月台使列车长都会再三确认没人上下车了才会关车门，因此停留较久时间；双溪开始误点是因为待避的170次晚到，之后因为双溪=贡寮间的慢行路段使误点再增加半分钟。
贡寮下车的人除了我和同行友人，都是六十岁以上的长者(十人左右)，月台虽设有轮椅升降平台，站务员却是我和同行友人走完天桥下来时才从站房内出来操作(似乎是此站的工作人员不用出来按开车灯，而不知道月台上的状况)。
这是我第一次搭到两组的六百型电车，启动时的前后车厢冲撞还是不脱500/600型的毛病。