乘车日期：2018.04.23（月曜日 星期一）
列 车 名：快速マリンライナー52号
列车番号：3152M
列车编组：JR西日本223系5000番台电车＋JR四国5000系电车（P3＋M6编成）
冈山←クモハ223-5003＝クハ222-5003＋5006＝5206＝5106→高松
乘坐区间：高松→冈山
乘坐车厢：クモハ223-5003
乘坐座位：５号车 2番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“発”指的是列车开始前进。
2.“着”指的是列车完全停止。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
冈山駅起 实际 表订
営业キロ 时刻 时刻 番线
[快速]3147M(17:37着)停6番
高 松 71.8 17:40:02発(17：40)( 5)
香 西 68.4 17:43:13
鬼 无 65.7 17:44:31
端 冈 62.3 17:46:18 交[普通]5158M高松行き停车中
国 分 59.9 17:47:48 17:48:04交[特急]1024M高松行き
讃岐府中 57.6 17:49:21
鸭 川 55.2 17:50:41
八 十 场 53.2 17:51:51 17:52:27交[快速]3149M高松行き
坂 出 50.5 17:54:34着(17：54)( 3)交[普通]1246M高松行き停2番17:54:59発
17:55:20発(17：54) 月台上人潮不少
18:02:25交[特急]21M松山行き
18:08:23交[快速]3151M高松行き
児 岛 27.8 18:09:59着(18：09)( 2)
18:11:04発(18：10)
上 の 町 24.6 18:13:25 18:15:25交[普通]547M児岛行き
木 见 20.5 18:15:31
植 松 17.8 18:16:56 18:18:03交[特急]51D高知行き
茶 屋 町 14.9 18:19:12着(18：19)( 1)
18:19:39発(18：19)
久 々 原 13.2 18:21:14
早 岛 11.9 18:22:26着(18：22)( 1)
18:23:04発(18：23) 18:23:13交[快速]3153M高松行き
备中箕岛 10.2 18:24:34
妹 尾 8.3 18:25:51 18:26:34交[普通]669M宇野行き
备前西市 4.5 18:28:34
大 元 2.5 18:29:54
冈 山 0.0 18:32:44着(18：32)( 6)稍后担任[快速]3155M高松行き18:41発
[特急]23M松山行き停8番18:35待発
[普通]549M児岛行き停7番18:48待発
高松駅＝坂出駅间，行驶予赞线
坂出駅＝児岛駅＝茶屋町駅间，行驶宇多津短络线及本四备赞线
茶屋町駅–久々原駅＝早岛駅–冈山駅间，行驶宇野线
乘后心得：
“快速マリンライナー”列车在下午这段尖峰时间有五组编成在线上运转，就
JR四国5000系电车只有六组编成而言，运用上感觉似乎有点吃紧。
本次车始发駅由５番开出，一出站即感受到加速贴背快感，当行驶在瀬戸大桥
上虽然大桥某些路段正在维护检修，但在通过后也保持相当高速持续前进，尤其是
驶离大桥进入本州土地的爬坡隧道，再次展现列车绝佳性能加速爬坡前行。
高松駅本次车开车后，下一班车为特急うずしお22号（ 17:47発）同样开往冈
山駅（ 18:47着），但因为使用“关西广域铁路周游券”乘坐特急列车时，只能搭
乘普通车自由席不能乘坐指定席，在不确定是否保证有位的情形下，于是选择本次
车搭乘，搭乘时间也较下一班特急快八分钟。
本车高松駅发车时约有四、五成左右乘坐率，当列车陆续抵达坂出駅、児岛駅
后，乘客才开始慢慢有人站立。