乘车日期：2018.07.28
乘坐车次：278次太鲁阁号
乘坐区间：七堵→宜兰
乘坐车厢：40TEM1021
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车47号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
七 堵 09:38:21到(早0.8分)(2A)
09:41:21开(晚0.3分)
八 堵 09:43:48 (早0.3分)
暖 暖 09:45:06 (早0.5分)
四脚亭 09:46:51 (早0.3分)
瑞 芳 09:50:21 (早0.3分)
猴 硐 09:53:58 (准 点) 09:55:50~09:56:03临时停车
三貂岭 09:57:51 (晚1.3分) 一路被4154次挡到双溪
牡 丹 10:03:21 (晚3.8分) 慢行1
双 溪 10:07:31 (晚5.5分) 4154次停第2月台待避，慢行2
贡 寮 10:12:36 (晚7.5分) 慢行3
福 隆 10:15:00 (晚7.5分)
石 城 10:17:51 (晚7.3分)
大 里 10:19:19 (晚7.3分)
大 溪 10:21:48 (晚7.3分)
龟 山 10:24:18 (晚7.3分)
外 澳 10:26:02 (晚7.0分)
头 城 10:27:48 (晚6.8分)
顶 埔 10:29:00 (晚6.5分)
礁 溪 10:31:06 (晚6.5分) 双单线超越212次
四 城 10:33:33 (晚6.5分)
宜 兰 10:36:31到(晚6.5分)(2A)
10:37:58开(晚7.0分)
慢行路段：
1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
2.双溪＝贡寮间东正线/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.08.07 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.06.15(202)
3.贡寮站东主正线及东主正线之北端站端路线/K27+930~K28+030/
107.07.25 04:00~107.08.07 04:00/时速40公里/抽换道碴工程/107.07.19(202)
乘后心得：
这天278次的司机感觉开得还算正常，主要是调度员在调度上，
让4154次到双溪才待避278次，使得278次在猴硐→双溪间被4154次挡得很严重，
造成误点大幅增加。以排点来说，4154次由于还要多待避普悠玛号观光列车，
其待避212次跟278次的车站都会提前，加上三貂岭跟牡丹都不太能排列车待避，
所以在对号列车准点的前提下，尽量还是在猴硐以前就待避会是比较好的选择。