乘车日期：107年07月19日(四)
乘坐列车：1120次宜兰线区间车(每日行驶)
行驶区间：新竹→福隆
乘坐区间：台北→暖暖
列车编组：(福隆端)EMC722-EP722-ET722-EM722
=EM721-ET721-EP721-EMC721(新竹端)
乘坐位置：EMC721，1车山侧靠窗非字椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台北 7:52:18开/4A +0.5
X:1133次区间车(EMU700)
松山 58:05停/2A 0 1B:4111次区间车(EMU800)停靠
59:21开 +0.5
X:1131次区间车(EMU700)
南港 8:02:07停/1A 0 2A:109次自强号(EMU300*9)出站
02:45开 +0.5
走西正线到汐止
汐科 07:50停/2 +1.0 1A:113次PP自强号通过
09:03开 +1.0
X:2153次区间车(EMU800)
汐止 11:14停/2B 0 1A:4113次区间车(EMU500*8)停靠
15:15开 0 1B:410次自强号超越本车(8:12:19通)
走中正线至八堵
五堵 17:23停/1B +0.5 1A:1139次区间车(EMU600*9)停靠
18:00开 +1.0
百福 20:58停/2A 0 1:E237单机往五堵货场
21:46开 +1.0
X:603次莒光号
七堵 25:54停/2B 0 1A:115次PP自强号停靠
1143次区间车(EMU800)停靠
1B:401次普悠玛号通过
1141次区间车(黄面EMU800)停靠
2A:52次莒光号不开车门停靠、超越本车
(8:32:36开车)
36:28开 +0.5 3B:511次莒光号待开
八堵 39:39停/2A -0.5 1B:4709次区间车(DR1000*4)出站
40:21开 +0.5
暖暖 42:35停/1 -0.5
43:27开 +0.5
慢行路段：无
乘后心得：
下了高铁就要迎战台北都会区尖峰时段人潮与车潮，到月台时挤满人的电车已经停靠，狂奔到与友人约好的最后一车并跳上去不到一分钟就开车。
到了汐科站，挤满整列车的人全部下光，这节车厢剩下不到十人，这是我第一次看到台北车站以外出现整列车的人瞬间下光情形，可惜没拍下前后对照图。
百福站交会的电头单机我和友人一直猜不出是要去牵哪班车(当时我猜去树林牵642次莒光号)，结果将近十点时牵引台泥石斗单元列通过暖暖往宜兰方向开去，我们都猜错。
当天82次没开，我们在七堵少待避一班车，反向的众多车先按月台顺序、再按停靠时间列出。