乘车日期：2018.07.14(六)
乘坐车次：156次
乘坐区间：新左营→台南
乘坐车厢：35PPT1032(第5车)
列车编组：(屏东)E1031-35PPC1420-35PPT1138-35PPH1343-35PPT1110-
35PPT1032-35PPT1052-35PPC1403-35PPH1339-35PPT1036-
35PPT1125-35PPT1007-40PPD2504-E1035(彰化)
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座,站立于5车通道
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻
新左营 21:43:42到(晚18.3分)
21:45:40开(晚18.3分)
楠 梓 21:49:14 (晚17.8分)
桥 头 21:52:15 (晚18.3分)
冈 山 21:55:53 (晚19.0分)/3222次待避
路 竹 21:59:08 (晚19.3分)
大 湖 22:01:00 (晚19.0分)
中 洲 22:02:35 (晚18.5分)
仁 德 22:03:48 (晚18.3分)
保 安 22:04:47 (晚18.3分)
台 南 22:09:42到(晚17.8分)/1
22:11:26开(晚17.8分)
乘后心得：因为受到217次于松山-台北间故障的影响,许多南下列车都严重误点
当然也包含156次的前一个运用135次,据说也晚了40几分到屏东
因此156次一出发就误点大约20分,因此搭乘的旅客也较平常多
还塞了许多平常会搭其他班车的旅客
运转部分,桥头冈山间受到3222次的影响而车速稍微较慢
基本上都照表操课,最后晚17.8分进站