乘车日期：107年06月03日(日)
乘坐列车：141次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：七堵→潮州
乘坐区间：嘉义→台南
列车编组：(七堵端)E1004-PPD2532-PPT1143
-PPT1184-PPT1005-PPH1353-PPC1447
-PPT1196-PPT1050-PPT1154-PPH1342
-PPT1141-PPC1429-E1005(潮州端)
乘坐位置：PPH1342，3车5号(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
嘉义 21:14:52停/1 +15.8 2B:3231次区间车待开(EMU800)
16:48开 +15.8
水上 21:00通
南靖 22:20通
后壁 25:13通
慢行路段一
新营 31:33停/1B +16.5 2A:521次莒光号待避本班车
32:55开 +16.0
柳营 35:36通
林凤营 37:26通
隆田 40:15通
拔林 41:06通
曾文溪桥 41:32上 过桥时间:62秒
42:34下
善化 44:19通 约时速六十公里通过
南科 46:36通
新市 49:20通 1:3227次区间车(EMU500*8)待避本班车
2A:3214次区间车(EMU800)停靠
出新市站时几乎停车
永康 52:57通
大桥 54:56通
台南 57:26停/2A +16.5 1:3218次区间车(EMU500*8)进站
59:27开 +15.5
慢行路段：
1.后壁＝新营间东、西正线/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
时速60公里/喷泥改善工程/107.04.09(204)
乘后心得：
这篇文章由于海侧的人把窗帘拉起来，故许多半路上交会的列车都无法纪录，仅有列出我有看到的车。
根据jout3502大同日同班车北部路段的纪实文，这天141次在桃园=新竹间待避专车又被两班电车挡，到彰化已经晚了二十分，彰化嘉义间赶了五分回来，嘉义台南间却因为善化、新市的不明慢行而没有追回误点(路过南科时速度正常，故应不是被3227次影响)。
可能是以往自强号都坐11.12车的关系，感觉当天乘客很多，走道、车门旁通道都是人，台南开车后才清空大半。