乘车日期：2018.07.01
乘坐车次：237次普悠玛自强号 (五至日行驶)
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→树 林 (206.6km)
乘坐车厢：45TEP 2022
列车编组：(逆行端)
40TED 2021－40TEMA2041－45TEP 2021－40TEMB2042＝
40TEMB2044－45TEP 2022－40TEMA2043－40TED 2022
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：06车14号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
花 莲 19:03:15开(2B)(晚 0.3分) 172次停于3A月台
北 埔 19:08:13通 (晚 0.8分)
景 美 19:11:21通 (晚 0.3分)
Ｘ4206次(19:13:??)
新 城 19:14:50到(3A)(晚 0.3分)
19:16:22开 (晚 0.3分)
崇 德 19:19:57通 (晚 0.5分)
和 仁 19:25:15通 (晚 0.8分)
Ｘ4042次(19:25:42)
和 平 19:29:00通 (晚 0.5分)
Ｘ282次(19:29:25)
汉 本 19:32:00通 (晚 1.5分)
新观音隧道 19:32:31进
Ｘ436次(19:34:49)
新观音隧道 19:37:21出
武 塔 19:38:04通 (晚 1.0分)
Ｘ562次(19:38:57)
南 澳 19:40:01通 (晚 1.0分) 4241次停于2B月台
东 澳 19:44:00通 (晚 1.0分)
永 乐 19:47:06通 (晚 1.0分)
苏 澳 新 19:50:06通 (晚 1.0分)
新 马 19:50:51通 (晚 0.8分)
Ｘ4222次(19:52:03)
冬 山 19:53:14通 (晚 0.8分)
Ｘ180次(19:54:11)
罗 东 19:57:24到( 1)(晚 1.5分)
19:58:36开 (晚 0.5分)
中 里 20:00:07通 (晚 0.5分)
二 结 20:00:57通 (晚 0.5分) 4228次进1B月台
宜 兰 20:04:48到( 1)(晚 0.8分) 4235次停于2B月台
20:06:12开 (晚 0.3分)
Ｘ4234次(20:07:32)
四 城 20:09:05通 (准 点)
Ｘ246次(20:10:27)
礁 溪 20:11:26通 (准 点)
顶 埔 20:13:40通 (晚 0.3分)
头 城 20:14:52通 (早 0.3分) 73次停于2B月台待避
外 澳 20:16:50通 (早 0.3分)
龟 山 20:18:50通 (早 0.3分)
Ｘ248次(20:21:14)
大 溪 20:21:25通 (准 点)
大 里 20:24:02通 (准 点) 1269A次回送停于2月台
石 城 20:25:31通 (准 点)
福 隆 20:28:29通 (准 点) 4052次停于1A月台、
633次停于2A月台待避
贡 寮 20:30:55通 (晚 0.5分)
双 溪 20:34:51通 (晚 0.8分)
牡 丹 20:38:07通 (晚 1.5分)
三 貂 岭 20:41:08通 (晚 1.8分) 4240次进1月台
猴 硐 20:43:25通 (晚 1.5分)
Ｘ448次(20:46:48)
瑞 芳 20:47:04通 (晚 1.5分)
Ｘ612次(20:49:24)
四 脚 亭 20:50:15通 (晚 1.3分) 4737B次回送停于2A月台待避
Ｘ4742A次回送(20:51:11)
暖 暖 20:52:02通 (晚 1.5分)
八 堵 20:53:17通 (晚 1.3分)
列车行驶东正线至七堵
Ｘ4244次(20:54:58)
七 堵 20:55:13通 (晚 1.3分) 4221次停于1A月台待避、
1265次停于3A月台
列车行驶东正线至汐止
Ｘ1244次(20:57:12)
百 福 20:57:23通 (晚 1.5分)
五 堵 20:59:15通 (晚 1.3分)
Ｘ252次(20:58:30)、
Ｘ138次(20:58:55)
汐 止 21:00:33通 (晚 1.5分) 拐2股通过
1263次停于1A月台待避
列车行驶东正线至南港
汐 科 21:01:49通 (晚 1.8分)
南 港 21:05:31到(2A)(晚 2.0分)
21:06:20开 (晚 1.8分)
松 山 21:08:59到(1B)(晚 1.0分) 554次停于2B月台(21:08:56开)、
21:10:10开 (晚 1.3分) 140次进2A月台
Ｘ1252次(21:12:59)
台 北 21:15:23到(3A)(早 0.5分) 142次出4A月台、
1250次进4B月台(21:15:??到，21:17:??开)、
21:20:27开 (晚 0.5分) 441次进3B月台(21:20:04到)
万 华 21:23:51通 (晚 0.8分) 4248次出1月台
Ｘ1254次(21:25:57)
板 桥 21:27:31到(2A)(晚 0.5分) 51N次回送停于站内3股(21:27:39开)
21:29:25开 (晚 0.5分)
浮 洲 21:31:46通 (晚 0.8分) 1258次停于1B月台
树 林 21:34:45到(1B)(早 0.3分) 522次停于2B月台(21:38:25开)、
21:39:58开 (晚 1.0分) 52次通过2A月台(21:36:18)
1.三线区间：八堵≡南港。
2.未记录与 438次、4230次、2234次、 288次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.汉本＝和平间西正线/K36+640~840/107.06.26 05:00~107.07.13 05:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.06.22(201)
2.双溪＝贡寮间西正线/K26+760~925/107.06.20 04:00~107.07.04 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.06.15(202)
3.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.09.15(210)
乘后心得：
这天 237次在北回线和宜兰线除了慢行区间的影响之外，沿途运转大致都算顺畅，
没有其他特别的状况，最后也略为提早抵达树林。