乘车日期：2018.06.29
乘坐车次：402次太鲁阁自强号
行驶区间：树 调→知 本 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→瑞 穗 (269.4km)
乘坐车厢：40TEM1025
列车编组：(顺行端)
40TED1014－40TEM1027－45TEP1014－40TEM1028＝
40TEM1026－45TEP1013－40TEM1025－40TED1013
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：02车47号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 05:54:35到(2B)(早 0.5分) 4138次停于2A月台(05:54:42开)、
05:58:25开 (晚 0.5分) 1107次进1B月台(05:55:??到，05:56:42开)
Ｘ7021次货列(05:59:22)
浮 洲 06:02:41通 (晚 0.3分)
板 桥 06:05:38到(1B)(晚 0.8分) 1113次进2A月台(06:06:43到)
06:07:20开 (晚 0.3分)
万 华 06:11:07通 (准 点)
Ｘ51次(06:12:42)
台 北 06:14:06到(4A)(早 1.0分) 4138次停于4B月台待避、
06:17:18开 (晚 0.3分) 1117次进3A月台(06:17:??到)
Ｘ103次(06:21:27)
松 山 06:22:51到(2A)(早 0.3分) 52S次回送通过1B月台(06:24:30)
06:24:21开 (晚 0.3分)
南 港 06:26:30通 (准 点)
列车行驶中正线至汐止
汐 科 06:29:22通 (晚 0.3分) 4103次停于1A月台
汐 止 06:30:07通 (准 点) 2股通过
410A次回送通过1A月台
列车行驶中正线至七堵
五 堵 06:30:54通 (准 点)
百 福 06:32:49通 (早 0.3分)
七 堵 06:34:51通 (早 0.3分) 1123次停于1B月台、
507次停于3B月台
列车行驶中正线至八堵
八 堵 06:36:22通 (早 0.8分)
暖 暖 06:37:27通 (早 1.0分)
四 脚 亭 06:39:10通 (早 0.8分) 4107次停于1B月台
瑞 芳 06:42:22通 (早 1.3分) 4105次停于3月台
猴 硐 06:45:44通 (早 1.3分) 7503次货列停于2A月台
三 貂 岭 06:49:22通 (早 0.3分)
Ｘ4111次(06:51:40)
牡 丹 06:51:47通 (早 0.8分)
Ｘ1551次(06:53:27)
双 溪 06:54:42通 (早 0.3分)
贡 寮 06:58:22通 (晚 0.3分)
福 隆 07:00:30通 (准 点)
Ｘ4113次(07:02:??)
石 城 07:03:09通 (早 0.3分)
大 里 07:04:32通 (早 0.5分) 4128次停于2月台待避
大 溪 07:06:57通 (早 0.5分)
Ｘ603次(07:07:52)
龟 山 07:09:17通 (早 0.8分)
外 澳 07:11:05通 (早 1.0分)
头 城 07:12:52通 (早 1.3分) 4124次停于2B月台
Ｘ203次(07:13:??)
顶 埔 07:14:07通 (早 1.5分)
Ｘ7523次货列(07:15:27)
礁 溪 07:16:03通 (早 1.5分)
四 城 07:18:18通 (早 1.8分)
Ｘ4123次(07:19:??)
宜 兰 07:20:57到(2A)(早 2.0分)
07:25:18开 (晚 0.3分)
二 结 07:28:42通 (晚 0.3分)
中 里 07:29:23通 (准 点) 401次通过1B月台
罗 东 07:31:00到(2A)(准 点)
07:33:12开 (晚 0.3分)
Ｘ605次(07:34:10)
冬 山 07:36:32通 (准 点)
新 马 07:38:48通 (早 0.3分)
苏 澳 新 07:39:27通 (早 0.5分)
永 乐 07:42:24通 (早 0.5分)
东 澳 07:45:09通 (早 0.8分)
Ｘ7433次货列(07:45:30)
南 澳 07:48:58通 (早 1.0分)
武 塔 07:51:07通 (早 1.0分)
新观音隧道 07:52:43进
Ｘ207次(07:55:25)
新观音隧道 07:57:38出
汉 本 07:58:13通 (早 0.3分)
和 平 08:00:17通 (早 0.3分) 4122次停于1A月台
Ｘ7529次货列(08:00:32)
和 仁 08:04:00通 (早 0.5分) 4114次停于2B月台待避、
4133次出1B月台
崇 德 08:08:46通 (早 1.3分)
新 城 08:11:16通 (早 1.8分)
景 美 08:14:09通 (早 1.3分)
北 埔 08:17:51通 (早 1.3分)
花 莲 08:21:43到(2B)(早 2.3分) 211次停于1月台
08:27:22开 (晚 0.3分)
吉 安 08:31:31通 (晚 0.5分) 561A次回送停于1月台
志 学 08:36:02通 (晚 0.5分)
平 和 08:37:25通 (晚 0.5分)
寿 丰 08:38:23通 (准 点) 2股通过
列车行驶西正线至南平
丰 田 08:39:37通 (早 1.0分)
Ｘ407次(08:42:35)
南 平 08:44:22通 (早 0.3分) 2股通过
凤 林 08:48:37停( 1) 临时停车，不办客运
08:48:46开 (晚 2.3分) 7602次货列停于2A月台待避
万 荣 08:54:16通 (晚 5.3分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
光 复 08:57:05通 (晚 5.0分) 3股通过
大 富 09:00:52通 (晚 5.3分)
富 源 09:02:16通 (晚 5.3分) 4617次停于1月台交会
瑞 穗 09:07:18到(2A)(晚 5.3分) 411次停于2B月台交会(09:07:36开)
09:08:27开 (晚 5.5分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与2133次、 105次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
2.双溪＝贡寮间东正线/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.07.11 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.06.15(202)
3.南澳＝汉本间东正线/K22+700~K23+000/
107.06.26 05:00~107.07.13 05:00/时速40公里/抽换道碴工程/
107.06.19(206)
4.新城＝北埔间东正线/K65+360~510/107.06.28 05:00~107.07.05 05:00/
时速80公里/抽换石碴/107.06.01(205)
5.北埔站东主正线及东主正线之南端站端路线/K74+877~K75+177/
107.06.27 05:00~107.07.11 05:00/时速40公里/抽换石碴/107.06.26(206)
6.花莲－吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
7.南平－凤林间路线/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
时速60公里/南平－万荣间双轨化工程/107.05.25(204)
8.凤林－万荣间路线/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
时速40公里/南平－万荣间双轨化工程万里溪桥施工/107.03.31(210)
乘后心得：
首次搭乘增停瑞穗的 402次，而且因为行程安排的关系，刚好又遇到 Hello Kitty
彩绘编组的太鲁阁号来行驶XD。
运转部分，这天 402次在花莲以北和以南的命运有天壤之别，花莲以北虽然慢行区
间较多，但司机在没有慢行区间的路段几乎都能开得比排点快，一来一往的消长下，花
莲还是能提早 2分多钟抵达；花莲以南先是在凤林遇到7602次货列挡在主正线 (后来据
友人表示是因为烧轴而临时停车) ，逼得 402次只能拐 1股停车再开，之后又遇到凤林
至万荣间因双轨化工程限速仅时速40公里的慢行区间，让误点一口气增加至 5分多钟，
之后也一直维持 5分多钟的误点到瑞穗。