乘车日期：2018/6/16(六)
乘坐车次：5403次 区间快(端午连续假期加班车)
行驶区间：七 堵→嘉 义(经山线)
乘坐区间：新 竹→丰 原
乘坐车厢：EMA842
列车编组：(逆行端)45ED841－50EMA841－50EP841－50EMB841－
50EMB842－50EP842－50EMA842－45ED842(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，站立于 7 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 10:14:21到(晚29.3分) (2A) 1158次(EMU706+705)于2B侧待开(10:14:40开)
:15:38开(晚29.8分)
Ｘ2518次(EMU500，临停于西正线)
三 姓 桥 :19:33 (晚29.0分) Ｘ2144次(EMU700)，于第2月台开车
香 山 :21:27 (晚29.0分) 遇路塞慢行，受109次影响至崎顶
崎 顶 :27:18 (晚30.8分) Ｘ1164次(EMU800)
竹 南 :30:49到(晚30.3分) (2B) Ｘ110次(TEMU2000，10:31:36 站内3股通过)
:31:52开(晚30.3分)
造 桥 :35:11 (晚29.8分)
遇路塞慢行，受1133次影响至苗栗
Ｘ2154次(EMU800)
丰 富 :38:56 (晚30.3分)
苗 栗 :43:07到(晚31.5分) (1) 1174次(EMU812+811)于2B侧待开
:44:21开(晚31.3分)
南 势 :48:53 (晚30.5分)
铜 锣 :51:00 (晚30.0分)
三 义 :54:48 (晚29.8分)
Ｘ114次(PP)
泰 安 11:00:10 (晚29.3分)
后 里 :01:28 (晚29.0分)
Ｘ2164次(EMU700)
丰 原 :05:31到(晚27.5分) (1B) 2327次(EMU839+840)停靠于1A侧待避
:06:43开(晚26.8分)
慢行路段：1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.06.12 05:00起/时速80公里/
边坡钢轨桩施工及梅雨锋过境/107.06.11(210)
乘后心得：
本日早上受到北湖站号志故障影响，新竹站南下列车均大幅延误，且适逢端午连假首日，月
台上挤了不少人，南下进站车辆也都塞满满。自113过了之后，只有一班1133，再来就是109
、5403次接续著进站，1591也因为车辆回送不过来，开车时间一直延后。行车上因为苗栗前
间歇被挡，完全没有赶到点，苗栗到丰原则跑得不错，追回近4分钟。