乘车日期：2018.06.09
乘坐车次：406次普悠玛自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→花 莲 (206.6km)
乘坐车厢：45TEP 2005
列车编组：(顺行端)
40TED 2006－40TEMA2011－45TEP 2006－40TEMB2012＝
40TEMB2010－45TEP 2005－40TEMA2009－40TED 2005
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：树 林→罗 东：03车24号
罗 东→花 莲：03车31号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 06:26:53到(2B)(准 点)
06:30:15开 (晚 0.3分)
Ｘ82A次回送(06:31:46)、
Ｘ1117次(06:33:58)
浮 洲 06:34:07通 (早 0.5分)
板 桥 06:36:46到(1B)(早 0.3分) 103次进2A月台(06:38:43到)
06:39:34开 (晚 0.5分)
万 华 06:43:19通 (晚 0.3分)
Ｘ2133次(06:45:04)
台 北 06:46:36到(4B)(早 0.5分) 4103次停于3A月台(06:48:??开)
06:50:41开 (晚 0.8分)
Ｘ105次(06:54:34)
松 山 06:56:23到(2A)(晚 0.5分) 1123次进1B月台(06:56:39到)
06:57:34开 (晚 0.5分)
南 港 06:59:56通 (晚 0.5分) 111次停于2B月台
列车行驶中正线至汐止
Ｘ1121次(07:01:46)
汐 科 07:02:40通 (晚 0.8分)
汐 止 07:03:32通 (晚 0.5分) 2股通过
4107次停于1A月台
列车行驶中正线至七堵
五 堵 07:04:25通 (晚 0.5分)
Ｘ1007次(07:04:50)
百 福 07:06:22通 (晚 0.3分)
七 堵 07:08:47通 (晚 0.8分) 1127次停于1B月台、
4708次停于2C月台、
1110次停于3A月台待避、
418A次回送停于4A月台
列车行驶中正线至八堵
被4138次挡到四脚亭
八 堵 07:12:10通 (晚 2.3分) 1129次停于3A月台
Ｘ4705次(07:12:39)
暖 暖 07:14:01通 (晚 2.5分)
四 脚 亭 07:15:59通 (晚 3.0分) 4138次停于2A月台待避
Ｘ1551次(07:17:38)
瑞 芳 07:19:42通 (晚 3.3分) 4111次停于2A月台
猴 硐 07:23:29通 (晚 3.5分)
三 貂 岭 07:26:24通 (晚 4.0分)
Ｘ4113次(07:27:31)
牡 丹 07:29:14通 (晚 3.8分)
双 溪 07:32:20通 (晚 4.3分) E412停于站内2股、
204次停于2A月台待避
Ｘ203次(07:34:04)
贡 寮 07:35:41通 (晚 4.8分) 603次停于1B月台
福 隆 07:37:56通 (晚 4.5分)
石 城 07:40:54通 (晚 4.5分)
大 里 07:42:25通 (晚 4.5分)
大 溪 07:45:01通 (晚 4.5分)
龟 山 07:47:34通 (晚 4.5分) 4123次停于2B月台
外 澳 07:49:31通 (晚 4.5分)
Ｘ401次(07:50:07)
头 城 07:51:32通 (晚 4.5分)
顶 埔 07:52:45通 (晚 4.3分)
礁 溪 07:54:59通 (晚 4.5分)
Ｘ605次(07:55:23)
四 城 07:57:21通 (晚 4.3分)
宜 兰 08:00:04到(2A)(晚 4.0分) 4128次停于2B月台待避
08:01:11开 (晚 3.3分)
Ｘ4131次(08:02:36)
二 结 08:04:37通 (晚 3.0分)
中 里 08:05:16通 (晚 2.8分)
罗 东 08:06:59到(2A)(晚 3.0分)
08:08:22开 (晚 2.3分)
冬 山 08:11:47通 (晚 2.3分)
Ｘ207次(08:13:23)
新 马 08:14:06通 (晚 2.0分)
苏 澳 新 08:15:02通 (晚 2.0分)
永 乐 08:18:17通 (晚 2.3分) 4124次停于1月台待避、
7414次货列停于站内5股
东 澳 08:21:09通 (晚 2.3分)
南 澳 08:25:01通 (晚 2.0分)
武 塔 08:27:01通 (晚 2.0分)
新观音隧道 08:27:43进
Ｘ405次(08:31:33)
新观音隧道 08:32:34出
汉 本 08:33:03通 (晚 1.5分) 7529次货列通过1B月台
和 平 08:35:09通 (晚 1.8分)
和 仁 08:38:59通 (晚 1.5分)
崇 德 08:43:46通 (晚 0.8分)
被72次挡到新城
新 城 08:48:30通 (晚 2.5分) 72次停于2A月台待避
Ｘ211次(08:49:02)
景 美 08:52:27通 (晚 4.0分)
北 埔 08:55:25通 (晚 3.5分)
花 莲 08:59:10到(2B)(晚 2.3分) 交会5969A次回送
09:01:12开 (晚 1.3分) 5969A次回送进2A月台(09:00:??停)
1.三线区间：南港≡八堵。
2.未记录与 52S次回送、410A次回送、 507次、4133次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.板桥＝树林间东、西正线/K37+700~900/
107.06.07 05:00~107.06.29 05:00/时速40公里/浮洲站月台施工/
107.06.04(204)
2.猴硐＝三貂岭间东正线/K15+040~200/107.05.25 04:00~107.06.19 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.05.24(202)
3.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
4.新城＝北埔间东正线/K65+510~810/107.06.05 05:00~107.06.20 05:00/
时速40公里/抽换石碴/107.06.01(205)
乘后心得：
这天 406次主要是在七堵过后被误点的4138次影响，加上慢行区间的影响，导致误
点上升，司机在宜兰之后才开始赶点，可惜快追回误点又被72次挡到，又刚好经过北回
线最后一处慢行区间，限速还仅有时速40公里，让先前追回的误点又功亏一篑，最后到
花莲是小幅误点了 2分多钟。